Возрождение Volga: новые модели, китайские корни и амбиции на 100 тысяч авто в год

После начала спецоперации на Украине немецкий автогигант Volkswagen свернул производство в России и прекратил контрактную сборку своих моделей на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде. Это решение привело к судебным разбирательствам между ГАЗом и Volkswagen Group, где российская сторона требовала компенсацию за понесённые убытки. Однако, спустя время, конфликт удалось урегулировать мирным путём.

Тем временем, 21 мая 2024 года в Нижнем Новгороде на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» широкой публике впервые представили новые автомобили под легендарной маркой Volga. В стартовую линейку вошли три модели: седан C40 (D-класс), кроссовер K30 (С-класс) и внедорожник K40 (D-класс). Внешне эти машины вызывают ассоциации с китайскими Changan Raeton Plus, X5 Plus и Uni-Z, а под капотом у всех — единственный бензиновый двигатель мощностью 188 л.с., работающий в паре с семиступенчатым автоматом.

Даже в базовой комплектации автомобили получили расширенный зимний пакет: подогрев зеркал, лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений. Однако до полноценного серийного производства Volga пока не дошли.

Планируется, что выпуск новых «Волг» будет организован на арендуемых у ГАЗа мощностях в рамках Нижегородского автокластера. За производство отвечает АО «Производство легковых автомобилей». По оценкам главы Минпромторга Антона Алиханова, ежегодно с конвейера должно сходить порядка 100 тысяч новых автомобилей Volga. (фото: ГАЗ) Михаил Понамарев