Японские кей-кары готовы ворваться в Европу: новый городской крот Malya бросает вызов Citroën AMI

В последние годы автопроизводители активно ищут новые форматы городских автомобилей, чтобы сделать передвижение по мегаполисам удобнее и эффективнее. На европейском рынке наметился интерес к японским кей-карам — ультракомпактным машинам, которые могли бы стать достойной альтернативой привычным малолитражкам. Однако, несмотря на перспективы, многое зависит не от самих брендов, а от того, насколько европейские регуляторы будут готовы впустить такие автомобили на свои дороги.

Пока вопрос с кей-карами открыт, некоторые компании уже предлагают свои решения для городской мобильности. Например, Citroën с моделью AMI и другие производители выводят на рынок компактные электрокары-квадроциклы, рассчитанные на короткие городские поездки. Итальянцы из unUmberto Palermo Design тоже не остались в стороне и представили собственное видение — концепт-кар Mole Urbanay. В отличие от квадроциклов, этот автомобиль относится к полноценной категории М1, а значит, рассчитан на пятерых пассажиров и обладает вместительным багажником. Его длина — 3,75 метра, ширина — 1,6 метра, что делает его весьма практичным для города (фото: Malya).

Внешне Mole Urbanay выделяется строгими, прямыми линиями и массивными элементами, напоминающими внедорожники Jeep. Прямой капот, высокая крыша, крупные накладки на арках — все это придает машине солидный и современный вид. Пока неизвестно, какие из этих дизайнерских решений дойдут до серийной версии.

Технические детали пока держатся в секрете, но ясно, что речь идет об электрической силовой установке. Ожидается, что максимальная скорость превысит 80 км/ч, чтобы автомобиль мог полноценно участвовать в дорожном движении. Если Европа все же даст «зеленый свет» кей-карам, такие машины, как Mole Urbanay, могут стать новым стандартом городского транспорта: компактные, легкие, экономичные и минимально нагружающие инфраструктуру. Ярослав Игнатьев