Дизельный BAW 212 T01 Changfeng дебютировал с «тремя замками» и запасом хода 1000 км: вызов Tank 300 и BJ40

На автосалоне в Гуанчжоу состоялась долгожданная премьера дизельной версии BAW 212 T01 Changfeng 2026, которая сразу привлекла внимание поклонников настоящего бездорожья. Если раньше модель предлагалась только с бензиновым мотором и стоила 188 800 юаней (2,13 млн рублей), то теперь дизельная модификация заметно выделяется более агрессивным обликом: переработанная крышка капота с массивными вентиляционными прорезями, увеличенная решетка радиатора, усиленный металлический бампер и, по желанию, мощная лебедка на 12 000 фунтов. Внедорожный арсенал дополняют массивные шины AT и комплект болотных труб — автомобиль буквально создан для тех, кто не мыслит жизни без приключений вне асфальта.

В основе — дизельный двигатель Beiqi Foton Okang 2.0T (4F20TC53), выдающий 170 л.с. и внушительные 415 Н*м крутящего момента уже с 1500 об/мин. В паре с ним работает 8-ступенчатый «автомат» ZF и раздатка Borgwarner. Благодаря современной топливной системе Bosch Common Rail (давление 2000 бар) расход топлива составляет всего 8,5 л на 100 км, а 80-литровый бак обеспечивает запас хода почти в тысячу километров. За годовой пробег в 20 тысяч километров экономия на топливе по сравнению с бензиновой версией достигает 4000 юаней.

Внедорожные возможности впечатляют: передаточное число 4,556, углы въезда и съезда — 43 и 36 градусов соответственно, клиренс 256 мм, а глубина преодолеваемого брода — до 850 мм (или 910 мм с опциональным шноркелем). Классическая рама, пятирычажная подвеска спереди и сзади, интеллектуальный полный привод с режимами 2H/4H/4L (в последнем крутящий момент увеличивается в 2,5 раза), а также три штатных блокировки дифференциалов позволяют уверенно штурмовать любые препятствия.

Для повышения комфорта и снижения шума применён комплекс мер: шумоизоляция по семи направлениям, акустический пакет, виброизолирующие втулки в шасси. В салоне — цифровая «приборка» на 10,25 дюйма, центральный экран 12,3 дюйма с поддержкой навигации и смартфонов, круговой обзор и парктроники спереди и сзади.

Модель нацелена на сегмент дизельных внедорожников стоимостью 150–200 тысяч юаней, где её главные соперники — Tank 300 и Beijing BJ40 Blade Hero. По крутящему моменту и экономичности Changfeng T01 превосходит конкурентов, а по внедорожным характеристикам и наличию трёх блокировок — и вовсе задаёт планку в классе. Для первых владельцев предусмотрена пожизненная гарантия на двигатель и коробку, даже при доработках — редкая щедрость для любителей тюнинга. Игорь Колесников