BMW показала новый iX3 на CES 2026: в серийный кроссовер впервые встроили большую языковую модель ИИ

На выставке CES 2026, которая прошла 8 января, баварская компания официально показала BMW iX3 2026 нового поколения — это первая модель, открывающая свежую волну продуктов BMW Group. Одновременно немцы впервые «поселили» в серийный автомобиль большую языковую модель: искусственный интеллект теперь выступает в роли цифрового партнера, которого можно вызвать по необходимости. В компании подчеркивают, что за счет панорамного дисплея BMW Horizon навигация, мультимедиа и управление машиной объединяются в единое пространство, создавая эффект «что видишь — то и получаешь» прямо в зоне внимания водителя.

По имеющимся данным, мировой дебют iX3 запланирован на первую половину 2026 года, а старт продаж — на вторую половину того же года. При этом с 2026-го технологии, опробованные на iX3, начнут масштабировать: их обещают распространить примерно на 40 новых или обновленных моделей.

В дизайне iX3 нового поколения BMW делает отсылку к BMW 1500 из 1960-х, но при этом сохраняет фирменные черты марки. На месте и классическая двойная решетка, и мотив «ангельских глаз» в оптике, и характерные пропорции SAV. Отдельно выделяют концепцию «суперсенсорного цифрового слияния»: светодиодная контурная подсветка интегрирована в решетку и блоки фар, формируя цельную «лицевую панель» в стиле «крыльев ангела». Идея проста: часть оборудования буквально «прячется» в игре света и тени — технологии встроены в наследие, а не спорят с ним.

Сбоку автомобиль получил более плавные линии, а дуга крыши делает силуэт визуально динамичнее. В тренде и скрытые дверные ручки. Габариты заявлены следующие: 4780/1895/1635 мм, колесная база — 2895 мм. Представитель BMW отдельно уточнил: у китайской версии колесная база будет увеличена более чем на 100 мм, а запас пространства для ног на втором ряду заметно вырастет. Задние сиденья проектировала команда в Шанхае — подушки сделали толще и длиннее, чтобы на дальних поездках пассажирам было комфортнее.

Сзади iX3 получил новые фонари, которые называют «финальным штрихом» образа. При этом дизайнеры не пошли по пути модных решений: логотип BMW размещен по центру. Дополняют картину более «подтянутая» задняя часть и спойлер сверху, а еще у автомобиля заявлен передний багажник.

Внутри iX3 впервые применили концепцию «визуального конуса»: компоновка подстраивается под естественную линию взгляда водителя, чтобы сократить время перевода внимания и частоту фокусировки. В «кокпите» объединены четыре ключевых интерфейса:

• 3D-дисплей с проекцией на лобовое стекло
• панорамный горизонтальный дисплей Horizon
• сверхчувствительное рулевое колесо
• сверхчувствительный центральный пульт управления

Панорамный дисплей Horizon фактически заменяет привычную приборную панель. BMW использует собственную технологию отображения на лобовом стекле с нанопокрытием: информация проецируется на черную зону в нижней части стекла, а четкость заявлена на уровне 4K. Важный нюанс — поляризационные солнцезащитные очки не должны ухудшать читаемость. Над Horizon расположен отдельный 3D-дисплей: на него выводят навигацию и данные по автономному вождению в наиболее удобной зоне обзора.

Для Китая заявлена эксклюзивная операционная система BMW X, центральный сенсорный экран на 17,9 дюйма и 3D-дисплей, а также стандартная панорамная проекция в нижней части лобового стекла. В интерьере обещают дальнейшую «чистку» от лишнего: BMW намерена отказаться от шайбы iDrive и части физических кнопок, двигаясь к минимализму.

Отдельная тема — China exclusive edition: здесь внедрят BMW large language model (LLM), разработанную совместно с Alibaba, и добавят ИИ-агентов в салон. Для ассистентов вождения BMW вместе с местным партнером Momenta готовит систему, адаптированную под китайские дорожные условия и манеру езды. Функция рассчитана и на трассы, и на город, обеспечивая управление «точка—точка» в режиме пилота. Архитектура описана как «восприятие—планирование—контроль», причем она опирается на большие ИИ-модели, способные разбирать сложные ситуации и принимать решения по логике, близкой к человеческой, с возможностью самообучения и эволюции.

iX3 нового поколения получил электропривод BMW шестого поколения, новую высоковольтную платформу на 800 В и «революционную» большую цилиндрическую батарею. В батарейном блоке применена схема «элемент в блоке», а технология интеграции батареи в кузов помогает снизить массу, опустить центр тяжести, улучшить пространство в салоне и аэродинамику.

Для китайской версии заявлены впечатляющие цифры: за 10 минут зарядки — более 400 км пробега, а запас хода по CLTC превышает 900 км. Александр Степанов