Электроседан Maextro S800 от JAC и Huawei стал лидером люксового сегмента в КНР, обойдя Porsche Panamera, BMW 7-Series и Maybach S-Class

Китайский рынок люксовых седанов неожиданно получил нового лидера. По итогам прошлого месяца электроседан Maextro S800 2025, созданный в кооперации JAC и Huawei, разошелся в КНР тиражом, который оказался выше, чем суммарные продажи Porsche Panamera, BMW 7-Series и Maybach S-Class. Речь идет о сегменте машин дороже 700 000 юаней, то есть свыше 100 тысяч долларов.

Поставки S800 стартовали в августе 2025 года. Начальная цена составила 708 000 юаней, а за топовую версию просят 1 018 000 юаней. Несмотря на такой прайс, статистика Haidaxing ECC фиксирует уверенное лидерство модели: в декабре 2025 года было реализовано 4376 экземпляров, что на 104% больше, чем месяцем ранее. Для сравнения, Panamera, занявшая вторую строчку, показала 1593 продажи. Три ближайших конкурента вместе набрали 4140 машин, то есть меньше, чем один S800 (фото: Maextro).

Другие дорогие китайские седаны на этом фоне выглядят скромнее: Yangwang U7 в декабре продали 333 раза, а флагман ET9 разошелся в количестве 185 единиц. Эксперты связывают успех S800 с широкой сетью Huawei HIMA. 16 декабря 10-тысячный автомобиль передали актеру и мастеру боевых искусств Джету Ли, а суммарные поставки уже достигли 11 453 штук.

Сам S800 крупный: 5480/2000/1536 мм при базе 3370 мм. В салоне установлены 15,6-дюймовый центральный экран и отдельный 16-дюймовый монитор для переднего пассажира, а задние стекла можно затемнять одним движением. Электроверсия имеет два мотора на 390 кВт (523 л.с.) и батарею 95 кВт·ч, запас хода 702 км по CLTC. Есть и EREV: двухмоторный на 390 кВт или трехмоторный на 635 кВт (852 л.с.) с 1,5-литровым генератором 115 кВт и аккумулятором 65 кВт·ч, обеспечивающим 365–400 км на электротяге. Федор Аверьев