Кроссоверы Chery теряют в цене: почему китайские авто на вторичке никому не нужны

В последние годы автомобили Chery уверенно заняли место среди лидеров российского рынка: каждый десятый новый автомобиль в стране — именно этой марки. В 2025 году Chery вошла в тройку самых продаваемых брендов, уступив лишь Lada и Haval, а такие модели, как Tiggo 7L и Tiggo 4, стабильно входят в топ продаж на первичном рынке. Однако на вторичке ситуация иная: несмотря на внушительные объемы новых продаж, подержанные Chery, как и большинство других китайских машин, не пользуются спросом.

Средняя стоимость подержанных китайских автомобилей в августе 2025 года снизилась до 2,1 млн рублей, что на 5% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, европейские и японские машины дешевеют медленнее, а отечественные даже немного подорожали. Причина — резкое увеличение предложения: за год количество китайских машин на вторичном рынке удвоилось, а спрос остался прежним. В результате владельцы вынуждены снижать цены, чтобы хоть как-то выделиться среди множества аналогичных объявлений (фото: Chery).

Эксперты отмечают, что новые Chery активно покупают из-за привлекательных условий: длительная гарантия, выгодные кредиты, программы трейд-ин. Но как только машина оказывается на вторичном рынке, интерес к ней резко падает. Покупатели подержанных авто по-прежнему предпочитают проверенные временем Lada, Kia, Hyundai, Toyota и Volkswagen. К тому же обслуживание китайских машин часто связано с долгим ожиданием запчастей и высокой стоимостью ремонта, а сложная конструкция требует квалифицированных мастеров.

В итоге, за первый год эксплуатации Chery теряет до 35% стоимости, а за три года — до 70%. На вторичке такие машины продаются тяжело, особенно с пробегом свыше 100 тысяч километров. Владельцы вынуждены снижать цену, чтобы найти покупателя, ведь конкуренция среди «китайцев» огромна, а доверие к ним пока не на высоте. Александр Степанов