Citroën ELO: минивэн будущего с шестью местами, солнечной крышей и спальней вместо багажника

Автомобильный рынок Европы переживал настоящую эпоху минивэнов: еще недавно именно этот тип транспорта был воплощением семейного удобства и доступной роскоши. Просторные, безопасные и практичные машины чуть ли не в каждом дворе, а среди производителей, задававших тон в этом сегменте, невозможно не упомянуть Citroën. Французы были законодателями моды на минивэны, выбившись в лидеры благодаря таким бестселлерам, как уже ушедшие в историю модели Grand C4 SpaceTourer и C4 Picasso. Впрочем, времена изменились — рыночная конъюнктура повернулась лицом к внедорожникам, и сегодня выбор настоящих минивэнов на европейском рынке резко сузился. Но Citroën, несмотря на тренды, решил пойти наперекор обстоятельствам, представив новый экспериментальный концепт-компактвэна — Citroën ELO.

Достаточно всего беглого взгляда на фото концепта, чтобы заметить его необычные дизайнерские решения. В облике ELO можно заметить отголоски концепта Citroën OLI и фирменные черты самого нового C3: французский стиль, динамичные линии и свежий взгляд на привычное сочетание практичности и эстетики. Создатели не скрывают, что делают ставку на новую философию: модель должна стать символом следующей главы развития бренда, показателем видения будущего не только в стилистике, но и в подходе к организации внутреннего пространства и мобильности вообще.

Citroën ELO — это компактный минивэн длиной всего 4,1 метра, что сравнимо по габаритам с прежним C3 Picasso. Несмотря на скромные размеры, инженерное решение позволило разместить внутри до шести человек, и это далеко не предел по части трансформации салона. Удивляют продуманная эргономика и атмосфера дружелюбия: панорамная крыша наполняет салон дневным светом, противоположно открывающиеся двери и отсутствие центральной стойки упрощают посадку. В разработке ELO принимали участие как эксперты по шинам из Goodyear, так и специалисты Decathlon, внесшие вклад в организацию модульных зон для отдыха и семейных поездок.

Основная изюминка нового минивэна — невероятная модульность. В зависимости от ситуации салон меняется: сиденья легко трансформируются из привычной схемы 1+3 в конфигурацию 3+3, а при необходимости часть пространства превращается в комфортную спальную зону, где разместятся два полноценных надувных матраса. Экологичные материалы, вращающееся водительское кресло для работы или общения, а также использование современных решений, приближают салон к формату уютной многофункциональной гостиной на колесах.

Инженерная база Citroën ELO построена по электромобильной архитектуре, а сам электромотор размещен на задней оси — это гарантирует задний привод и простор для конструкторских новшеств. Концепт снабжен современными технологиями — в частности, системой V2L, которая позволяет питать внешние устройства: бытовую технику, электроинструмент или другие гаджеты, используя энергию аккумулятора.

Будет ли Citroën ELO стоять на конвейере? Пока бренд осторожно умалчивает о серийном производстве, отдавая инициативу времени и реакции публики. Но уже сейчас концепт доказывает: минивэн в новом прочтении способен удивить даже в эпоху тотального господства SUV. Тигран Амасян