Dodge и Ram вернулись к бензиновым корням: фиолетовый Charger и зеленый Dude 1500 удивили SEMA 2025

Еще недавно концерн Stellantis и слышать не хотел о выставке SEMA, но времена меняются. Теперь на сцене появляются ярко-фиолетовый Dodge Charger 2025 и кислотно-зеленый RAM 1500, которые готовы удивлять публику своим агрессивным обликом, массивными воздухозаборниками и внушительными бензобаками. Электрические моторы и аккумуляторы здесь не в почете — под капотами этих машин по-прежнему ревут классические двигатели внутреннего сгорания, а в случае Charger — еще и с парой турбин.

В основе Charger лежит бензиновый V6 объемом 3,6 литра, выдающий 305 лошадиных сил. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат и задний привод. Экономичность, конечно, не на первом месте — расход топлива варьируется от 17 до 25 миль на галлон. Внутри — современная мультимедийная система и множество опций, что оценили эксперты.

На SEMA дебютировали два концепта: обновленный Dodge Sixpack Charger и необычный Ram 1500 Dude. Оба проекта выполняют сразу две задачи: демонстрируют, как можно доработать серийные модели с помощью заводских аксессуаров Mopar, и одновременно напоминают поклонникам бренда о том, что эпоха мощных бензиновых моторов еще не закончилась.

Ram 1500 Dude — это привет из 70-х, отсылающий к легендарной комплектации тех лет. Ярко-зеленый кузов с черными акцентами и характерными полосами, заниженная подвеска, 22-дюймовые диски и салон с темной кожей и зелеными вставками. Внутри — фирменные логотипы, сейф, коврики и даже шляпа в стиле стетсон. Технически изменений немного: выхлопная система с боковым выходом, холодный впуск Mopar и классический 5,7-литровый Hemi V8 на 395 сил. Да, по динамике он уступает современным Hurricane I6, но зато звучит по-настоящему брутально.

Dodge Charger Sixpack выделяется насыщенным фиолетовым цветом Stryker Purple, множеством матово-черных деталей и элементами из углеволокна — от капота до спойлеров. Вдохновением послужили классические модели вроде AAR ‘Cuda 1970 года. Под капотом — рядная «шестерка» с двойным турбонаддувом, выдающая 550 л.с., что заметно превосходит прежние версии R/T и 392 Hemi, хотя до Hellcat не дотягивает. Подвеска занижена, а аэродинамические элементы не только украшают, но и реально работают на прижимную силу.

Поклонники Dodge, конечно, ждут возвращения Hemi в Charger, и слухи об этом ходят давно, но пока это только домыслы. SEMA 2025 обещает еще больше сюрпризов, и за развитием событий стоит следить — впереди еще немало интересного. (фото: Dodge) Алексей Заболотских