Dongfeng Bigvan: новый фургон на базе Renault Master с турбодизелем и богатым оснащением для белорусского рынка

В Беларуси на рынке коммерческой техники появился новый фургон Dongfeng Bigvan 2025, который оценили в 109 800 белорусских рублей – такую стоимость озвучили в компании «Автопромсервис». Основа автомобиля – это проверенная временем платформа, знакомая уже многим автомобилистам: речь идет о шасси от Renault Master или Nissan Interstar, которые хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации и пользуются популярностью у корпоративных клиентов.

В качестве силовой установки установлен 2,3-литровый турбодизель Renault-Nissan M9T-600, выдающий 136 лошадиных сил и внушительный крутящий момент в 370 Нм. Данный двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-5. На выбор предлагаются две трансмиссии: классическая 6-ступенчатая «механика» или современный 7-диапазонный «автомат».

Dongfeng Bigvan представлен покупателям сразу в четырех вариантах исполнения. Для тех, кому важен объём, доступны версии L1H1 с передним приводом и грузовым отсеком на 8 кубов, L2H2 (12 кубометров), а также удлинённый L4H2 с вместимостью в 14 кубометров – все три исполнения переднеприводные. Четвертая модификация – L3H2 RWD – отличается задним приводом с объёмом грузового отсека в 12 кубометров.

В технической части стоит выделить независимую подвеску McPherson впереди (гидравлические телескопические амортизаторы и стабилизатор) и зависимую рессорную подвеску сзади – для переднего привода используются 3-листовые рессоры, для заднего – 4-листовые и двойная ошиновка задних колёс.

Заводское оснащение Bigvan можно назвать весьма богатым. Клиенты получат светодиодные LED-фары, круиз-контроль, камеру заднего вида с парковочными датчиками, внушительный 10,36-дюймовый медиакомплекс на Android, а также электронную приборную панель на 12 дюймов, систему MP3/Bluetooth, кондиционер, электропривод стекол и зеркал с обогревом, передний подлокотник и сдвоенное пассажирское сиденье спереди. Грузовой отсек оборудован освещением, композитной отделкой пола и стен, а также предусмотрены петли для фиксации груза.

В плане безопасности фургон укомплектован системой ESP, фронтальными подушками, системой контроля давления в шинах и прочной стальной защитой картера мотора.

Ситуация на рынке коммерческих автомобилей Беларуси резко изменилась после ухода европейских производителей – спрос на подобные модели ощутимо вырос, и именно Bigvan призван закрыть возникшую нишу. От водителя требуется только категория «B», а проезд по платным дорогам не нуждается в дополнительных расходах. Выпуск фургонов организован на предприятии DFAC в Чжэнчжоу – это совместное детище Dongfeng Motor и Nissan, основанное еще в 1999 году. (фото: Dongfeng) Михаил Понамарев