Экономия на бензине или риск для мотора: эксперт объяснил разницу между АИ-92 и АИ-95 на практике

Разговоры о том, какой бензин заливать — 92-й или 95-й — не утихают годами. Одни водители уверены, что разницы почти нет, другие отмечают более ровную работу мотора и меньший расход на более высоком октановом числе. На практике все упирается не только в цену топлива, но и в то, как именно двигатель реагирует на разное октановое число и почему рекомендации производителя здесь играют ключевую роль. Подробнее об этом рассказал эксперт в интервью порталу naavtotrasse.ru.

«У АИ-95 октановое число выше, чем у АИ-92. Это показатель устойчивости бензина к самопроизвольному воспламенению при сжатии в цилиндре. Чем выше октановое число, тем большее сжатие топливо выдерживает без детонации», — говорит Олег Куцобин, главный инженер E1 CARD .

Он отметил, что 95-й бензин лучше сопротивляется детонации и не воспламеняется преждевременно. В результате расход снижается, а двигатель работает ровнее, без детонационных стуков. Особенно это заметно при высокой нагрузке – например, при ускорении или движении в гору.

«Я бы не советовал отходить от рекомендаций производителя и заправляться 92-м бензином вместо 95-го в целях экономии. Ведь инженеры проектируют двигатель под конкретное октановое число. Именно на этом бензине мотор будет работать стабильно, предсказуемо и без лишних рисков», — подчеркнул эксперт.

Да, современные автомобили имеют датчики детонации и систему управления зажиганием. Они позволяют двигателю подстраиваться под топливо с октановым числом от 91 до 98. При этом специалист подчеркнул, что оптимальной остается та марка бензина, которую рекомендует производитель. Использование бензина с меньшим октановым числом снижает ресурс двигателя, не говоря уже об увеличенном расходе.

По его словам, гораздо важнее заправляться качественным бензином на проверенных АЗС. В долгосрочной перспективе это влияет на ресурс двигателя гораздо больше, чем выбор между 92-м и 95-м. При таком подходе автомобиль действительно прослужит дольше.

«Конечно, в жизни бывают ситуации, когда подходящего бензина просто нет. В таком случае можно долить в бак 5–10 литров топлива с иным октановым числом, чтобы без проблем добраться до ближайшей заправки и уже там залить бензин, рекомендованный производителем. Такое разовое смешение почти не повлияет на итоговое октановое число и не причинит вреда мотору. Однако делать это регулярно не рекомендуется», — подытожил Олег Куцобин. Евгений Ивченко