Как сократить расход топлива зимой: эксперт объяснил, почему машина «ест» больше бензина

С наступлением холодов многие водители замечают, что автомобиль начинает потреблять больше топлива. В среднем зимний расход увеличивается на 10–25 %. Это связано не только с низкими температурами, но и с дополнительной нагрузкой на двигатель и энергосистему машины. В интервью порталу naavtotrasse.ru эксперт объяснил, как холод влияет на основные узлы автомобиля и как это знание поможет вам сократить расходы и сделать ежедневную эксплуатацию авто более эффективной.

Прогрев и работа систем обогрева

«Главный источник повышенного расхода зимой — длительный прогрев. Каждый автозапуск по сигнализации превращается в несколько минут работы на холостых оборотах, во время которых двигатель активно расходует топливо. Дополнительные энергопотребители — печка, обогрев стёкол, зеркал и сидений — создают повышенную нагрузку на генератор, из-за чего мотор тратит больше топлива даже на месте», — рассказывает Константин Ершов, технический специалист компании ROSSKO.

Он отметил, что отказываться от прогрева полностью не стоит, но достаточно ограничиться 3–5 минутами. Именно такой интервал рекомендуется для настройки автозапуска. Важно помнить: каждый ночной запуск в сильный мороз расходует заряд аккумулятора, и несколько таких циклов подряд могут заметно снизить его ёмкость.

Кроме того, не стоит долго держать двигатель на холостых оборотах. Достаточно 2–3 минут после запуска, чтобы масло разошлось по системе, и можно начинать движение. Современные моторы быстрее прогреваются именно в движении под небольшой нагрузкой, если ехать спокойно и без резких ускорений. При использовании ночного подогрева отопитель салона лучше выставлять на минимальный уровень — этого достаточно для поддержания тепла при меньшем расходе топлива.

Холодный двигатель и густое масло

«При отрицательных температурах моторное масло густеет, и насос тратит больше усилий на его циркуляцию. Увеличенное трение снижает эффективность работы двигателя, а электроника компенсирует это дополнительной подачей топлива. Пока мотор не достигнет рабочей температуры, расход остаётся повышенным», — подчеркнул эксперт.

Он добавил, что снизить влияние холода помогает синтетическое масло с низкой вязкостью — например, 0W‑30, если такой вариант допускает производитель. Оно сохраняет текучесть при −30 °C и уменьшает механические потери. Не менее важно следить за состоянием двигателя и трансмиссии: старые свечи, забитые фильтры или изношенные подшипники тоже увеличивают расход.

Зимняя резина и давление в шинах

Специалист пояснил, что зимние шины тяжелее летних, из-за более мягкого состава резины. Кроме того, в холоде давление в покрышках падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 °C. Недостаточно накачанные колёса повышают сопротивление качению, заставляя двигатель работать активнее и расходовать больше топлива.

«Таким образом, регулярная проверка давления и поддержание его на уровне, рекомендованном производителем, помогают сохранить оптимальный расход и уменьшают нагрузку на подвеску — что особенно важно в зимний период», — отметил Константин Ершов. Евгений Ивченко