Почему одни шины служат дольше других: ТОП-5 ошибок водителей, которые ускоряют износ

Покупая новый комплект шин, многие рассчитывают, что он отработает заявленный производителем ресурс. Однако на практике реальный срок службы часто оказывается заметно короче. Причина — не в качестве самой резины, а в сочетании условий эксплуатации, ухода и выбора. Какие факторы сильнее всего влияют на износ шин, в интервью порталу naavtotrasse.ru объяснил эксперт.

«Существует достаточно факторов ускоренного износа шин, причём как зимних, так и летних. Кроме совсем явной причины агрессивного стиля вождения, есть и множество других, из-за которых одинаковые шины у одних автовладельцев ходят дольше, чем у других. Все эти факторы нужно держать в уме», — говорит Андрей Молодовский, шинный эксперт и ведущий специалист по связям с общественностью компании «Колеса Даром».

Разберём по порядку.

1. Неправильный выбор новых шин
   При покупке новой зимней резины нужно исходить из того, в каком климате (с какой средней температурой и какими осадками) и по каким дорогам придётся передвигаться. Если эксплуатация предстоит в холодном регионе, с частыми морозами, на снежных и обледенелых покрытиях, то выбор нужно делать в пользу шипованных шин или “липучек” скандинавского типа, предназначенных для суровых зимних условий.

Кроме того, он отметил, что для южных регионов нашей страны или мегаполисов, где зима более мягкая и тёплая, а дороги постоянно чистят от снега и покрывают антиобледенелительными реагентами, можно подумать и о покупке фрикционных зимних шин европейского типа (так называемые “евро-липучки”). А если зима совсем с редким снегом и без льда на дорогах, а температура не опускается ниже “минус 7°C”, то можно обойтись и вовсе всесезонными шинами. И тот, и другой тип резины имеет более твёрдый состав протектора, который будет меньше изнашиваться на асфальтовых дорогах.

Ну и конечно, выбирая новы шины, всегда нужно исходить из рекомендуемых автопроизводителем типоразмеров, чтобы индексы нагрузки и скорости соответствовали модели машины и не были меньше необходимого уровня. Также стоит обратить внимание и на глубину протектора, которая у разных моделей и брендов может “гулять” от 8 до 11 мм. Чем глубже протектор, тем и шина будет изнашиваться дольше.

«В завершение темы покупки новых шин стоит отметить и качество покупаемой резины. Чтобы не ошибиться с выбором особенно зимних шин, выбирайте всё же более-менее известные бренды и модели, которые у большинства водителей на слуху. От малоизвестных названий и марок рекомендовал бы пока держаться в стороне. Да, китайские шинники уже делают достаточно качественные зимние покрышки (и шипованные, и фрикционные, которые можно посоветовать), но далеко не все производители», — добавил специалист.

2. Ненадлежащая балансировка и сход-развал колёс
   К ускоренному или неравномерному износу шин могут привести неправильная балансировка колёс или нарушенные углы их установки (развал-схождение).

Специалист сети «Колеса Даром» обратил внимание, что балансировку колёс нужно проводить не только при покупке новой резины или после монтажа зимних шин вместо летних на одни и те же диски, но даже и в случае, когда у водителя имеется отдельный комплект колёс в сборе для зимы и для лета. Не следует рассчитывать, что один раз отбалансировав колёса, этого хватит на долгие годы: эксплуатация автомобиля со временем приводит к разбалансировке колёс. Поэтому проводить балансировку нужно как минимум ежесезонно или каждые 10-12 тыс. км, если сезонные пробеги небольшие.

3. Несоответствующее давление
   От недостатка давления воздуха в колёсах или от его избытка площадь пятна контакта шины с дорогой меняется, а из-за этого разные зоны протектора изнашиваются быстрее. Если давление постоянно ниже нормы, то больше страдают плечевые части, а если шина чаще перекачана, то быстрее изнашивается центральная зона протектора. Помните, что если давление в шине на 20% отличается от нормы, то износ её может происходить на 30% быстрее.

Также эксперт подчеркнул, что контроль давления должен стать привычкой каждого автовладельца – 2-3 раз в месяц, а лучше каждую неделю, проверять давление воздуха в шинах. Это необходимо не только для продления жизни шинам, но и для собственной же безопасности. Рекомендованные показатели давления в шинах регламентируются автопроизводителем и указываются в руководстве по эксплуатации ТС, а также на вспомогательных табличках на кузове авто.

4. Агрессивное вождение и эксплуатация шин не по сезону
   Скоростное вождение, частые пробуксовки и дрифт, а также игнорирование различных препятствий (ямы, бордюры, люки, “лежачие полицейские”) стирают протектор и негативно влияют на конструкцию шины, возможно, больше всего. Поэтому следует аккуратнее ездить и бережнее относится к колёсам, иначе неприятным сюрпризом может стать не только ускоренный износ шин, но и потеря необходимого уровня сцепления, особенно на зимних покрытиях.

«К негативному фактору можно отнести и эксплуатацию шин не по сезону, когда, например, на зимних шинах продолжительно (более 2-3 недель) ездить по асфальтовым дорогах при температуре воздуха выше +7°C. Резиновая смесь зимних покрышек скандинавского типа отличается свой мягкостью и эластичность (для сохранения морозоустойчивости), поэтому в тёплую погоду на твёрдых покрытиях даже при обычном стиле вождения износ протектора возрастает», — добавил Андрей Молодовский.

5. Неправильные условия хранения
   Солнечные лучи, близость отопительных и электрических приборов, разлитый ГСМ на резину, а также излишняя сухость или повышенная влажность в помещении, где хранятся автошины, негативно влияют на состояние резиновой смеси. Она может либо усыхать и трескаться, либо впитывать лишнюю влагу, теряя прочность, и разрушаться на молекулярном уровне под воздействием химикатов. И то и другое, в свою очередь, ускоряет износ протектора и самой шины.

Таким образом, продлить срок службы шин помогают простые, но регулярные действия.

«Важно своевременно менять резину по сезону, не затягивая с переобувкой: современные шины чувствительны к температуре и быстрее изнашиваются, если использовать их в неподходящих условиях. Не менее полезна и ротация колес — из-за разной нагрузки передние и задние шины стираются неравномерно, поэтому их периодическая перестановка позволяет распределить износ более равномерно и сохранить управляемость автомобиля. Соблюдение этих правил повышает не только ресурс покрышек, но и общую безопасность на дороге», — подытожил эксперт компании «Колеса Даром» . Михаил Новокшенов