Прогрев двигателя зимой: автоэксперт рассказал, какие ошибки совершают водители

Морозным утром многие водители совершают одну из двух ошибок: либо сразу трогаются с места, не дав двигателю разогреться, либо оставляют его работать на 15-20 минут, уходя греться домой. Оба подхода ошибочны и могут дорого обойтись. Подробнее об этом рассказал эксперт в интервью порталу naavtotrasse.ru.

«Зачем вообще прогревать двигатель зимой? Основная причина — изменение физических свойств моторного масла при низких температурах. Оно густеет — при -20°C масло становится вязким и не может быстро смазать все детали. Первые секунды после запуска двигатель работает практически «на сухую», дополнительно густое масло создает сопротивление движущимся деталям», — говорит Иван Смородин, продакт-менеджер бренда DELTA .

Тогда «чем дольше греешь — тем лучше для мотора»? Тоже неверно! Длительная работа на холостых оборотах приносит больше вреда, чем пользы: неполное сгорание топлива приводит к образованию нагара, а конденсат, смешиваясь с продуктами горения, образует кислоты, разъедающие детали двигателя.

«На что же ориентироваться? Придерживайтесь простого правила: начинать движение можно, когда стрелка температуры на панели впервые сдвинется с минимальной отметки, обычно это 40–50°C. Это сигнал, что система готова к нагрузке», — отмечает специалист.

Эксперт обратил внимание: время прогрева — не постоянная величина. Оно меняется в зависимости от суровости зимы:

• 0°C до -5°C: 2–4 минуты. Масло остыло незначительно. Этого хватит, чтобы запустить циркуляцию и немного отогреть стекла. Можно ехать почти сразу, но первые минуты — без резких ускорений.
• -5°C до -15°C: 5–8 минут. Обязательный этап. Пока мотор работает на холостых, займитесь очисткой стекол и кузова от наледи. К тому времени, как вы закончите, двигатель как раз выйдет на минимальный рабочий режим.
• -15°C до -25°C: 8–12 минут. Прогрев критически важен. После запуска дайте мотору поработать 3–5 минут, прежде чем начинать очистку. Движение первые несколько километров должно быть очень плавным, на низких оборотах.
• Ниже -25°C: 12–15 минут. В таких условиях масло напоминает патоку. Потребуется длительный прогрев. Первые 5–10 км пути — это продолжение процесса, нагрузка должна быть минимальной.

Процесс прогрева авто кажется несложной задачей, однако нередко водители совершают ряд ошибок:

1. Длительный прогрев на холостых — это приводит к перерасходу топлива, образованию нагара на свечах, загрязнению масла продуктами неполного сгорания.
2. Включение печки в салоне сразу после запуска — это значительно увеличит время прогрева.
3. Прогрев в закрытом помещении — это влечет за собой риск отравления угарным газом.

Подведем итог и выделим три главных правила зимнего прогрева:

• не торопитесь, но и не затягивайте — 2-6 минут на месте плюс щадящая езда первые километры
• слушайте свой автомобиль — если двигатель «дергается» или работает неустойчиво, дайте ему еще минуту
• готовьтесь к зиме заранее — залейте качественное зимнее масло, проверьте аккумулятор и свечи

«Правильный прогрев — это не просто традиция или привычка. Это необходимость, которая сохраняет ресурс двигателя, экономит ваши деньги на топливе и ремонте, а также делает зимнюю эксплуатацию автомобиля более безопасной и комфортной», — подытожил Иван Смородин. Михаил Новокшенов