FAW готовит революцию: твердотельные аккумуляторы Hongqi выйдут на рынок уже в 2027 году

Китайский автогигант FAW Group приступил к ускоренному развитию твердотельных аккумуляторов для своего премиального бренда Hongqi, подтверждая тенденцию выхода традиционных производителей на уровень технологий будущего в сфере электромобилей. По информации местных СМИ и агентства CLS, руководство компании планирует уже к концу 2027 года перейти от стадии прототипов к выпуску ограниченных партий флагманских седанов и внедорожников, оснащённых собственной разработкой аккумуляторных батарей нового поколения.

FAW уже успешно организовала тестовое производство твердотельных элементов ёмкостью 66 Ач. Следует отметить, что работа над данным проектом ведётся сразу в сотрудничестве с 27 отраслевыми партнёрами, включая компании, специализирующиеся на исследованиях, тестировании и совершенствовании компонентов. В фокусе команды – задача повысить энергоемкость, максимизировать срок службы, обеспечить контролируемое охлаждение и масштабируемость производства, чтобы подготовить инновационную батарею к требованиям серийных автомобилей. В данный момент опытные аккумуляторные элементы проходят стадию валидации в рамках подготовки к установке на престижные седаны и внедорожники Hongqi.

Эксперты прогнозируют, что серийные твердотельные аккумуляторы смогут поступить в массовое производство в Китае уже в период 2026-2027 годов, полностью совпадая со сроками и планами FAW. На первом этапе внедрения технические показатели батарей обещают плотность энергии около 350-400 Вт*ч/кг, а к 2030 году планируется достичь уровня в 400-500 Вт*ч/кг. Уже к середине следующего десятилетия эта планка перевалит за 500 Вт*ч/кг. Это означает уверенный рост как автономности электрокаров, так и их безопасности на фоне классических литий-ионных решений.

Нацеленность FAW очевидна: компания делает ставку на быстрое продвижение технологий за счёт интеграции собственных разработок, широкой индустриальной кооперации и ориентации на электрификацию ключевых моделей премиального сегмента. Ближайшие годы должны стать периодом последовательного расширения технология на более широкий модельный ряд Hongqi – по мере совершенствования накопителей.

В секторе наблюдается всплеск интереса инвесторов: акции отраслевых предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, за текущий год продемонстрировали рост на 60%, а девять компаний сообщили об удвоении стоимости по сравнению с началом года. Другие крупные автопроизводители, такие как GAC, также открывают экспериментальные линии по производству аккумуляторов, что свидетельствует о зрелости рынка и о стремлении удержать лидерство в области аккумуляторных технологий.

Инициативу FAW активно поддерживают государственные программы, вписывающиеся в стратегические планы Китая по внедрению энергоэффективных систем в массовый транспорт. Аналитики отмечают: запланированные сроки FAW могут стать отправной точкой для традиционных китайских автопроизводителей, чтобы сократить отставание от компаний новой волны, уже использующих подобные аккумуляторы в коммерческих продуктах.

Пока производство ведётся на экспериментальном уровне, но разветвлённая сеть кооперации FAW и результаты испытаний 66-амперных опытных образцов говорят о реально выверенной стратегии выхода на промышленные объёмы в 2027 году. Этот шаг FAW, очередной раз подчёркивает, что китайские автоконцерны воспринимают инновации в аккумуляторной промышленности как ключевой элемент глобальной конкурентоспособности, делая ставку на развитие, тесные союзы и последовательную коммерциализацию самых передовых решений.

Таким образом, FAW намерена сделать автомобили Hongqi пионерами китайского рынка электромобилей премиум-класса с твердотельными батареями, что может существенно изменить ожидания покупателей и задать новые стандарты для индустрии электромобильности будущего. Михаил Новокшенов