Ford готовит доступный электроседан с задним приводом: гендиректор намекнул на возвращение седанов

Генеральный директор Ford Джим Фарли вновь обратил внимание на сегмент доступных электромобилей, делая ставку на выпуск нового электрического седана. Несмотря на то, что компания в последнее время пересматривала свои планы, отменяя или откладывая запуск ряда моделей, включая электрические версии с тремя рядами сидений и временно приостанавливая производство F-150 Lightning, Ford не собирается отказываться от электрификации. Наоборот, в разработке находится среднеразмерный электрический пикап, который должен появиться в 2027 году и будет построен на совершенно новой платформе для электромобилей. Эта архитектура ляжет в основу целого семейства бюджетных моделей.

В числе этих новинок может появиться заднеприводный седан с высокими динамическими характеристиками и привлекательной ценой. Фарли недавно намекнул на такую модель в одном из видео, снятом на автомобильной неделе в Монтерее. Деталей пока немного, но известно, что у автомобиля будет выразительный силуэт и оригинальная задняя часть с практичной системой крепления багажа — возможно, речь идет о лифтбэке, что особенно актуально на фоне популярности кроссоверов.

Интересно, что слухи о подобном седане ходят с 2022 года, а в 2024-м дилерам даже показывали рендеры загадочной новинки. Не исключено, что речь идет о седане Mustang, который может стать частью новой линейки.

Фарли подчеркивает: рынок седанов по-прежнему огромен, но прежние попытки Ford в этом сегменте не увенчались успехом из-за ориентации на европейские стандарты и платформы, что делало автомобили дорогими и невыгодными для американского рынка. Именно поэтому в свое время было принято решение прекратить выпуск Fusion, чтобы высвободить ресурсы для таких успешных проектов, как Bronco и Maverick. Этот шаг позволил Ford сосредоточиться на наиболее востребованных моделях.

В интервью Фарли также отметил успех китайского электрокара Xiaomi SU7 и поделился мечтой создать уникальный внедорожный суперкар — четырехместный, частично электрический, с мощностью около 1000 л.с., способный выступать в мировом ралли. Пока эти идеи остаются на стадии обсуждения, а Ford сталкивается с трудностями не только в США, но и в Европе, где приходится перестраивать сотрудничество с Volkswagen. Михаил Новокшенов