Ford подтвердил: партнерство с Red Bull в Формуле-1 не зависит от Ферстаппена и рассчитано до 2028 года

Глобальный директор Ford Racing Марк Рашбрук дал понять: участие американского автогиганта в Формуле-1 вместе с Red Bull не привязано к тому, останется ли в команде Макс Ферстаппен. Да, чемпион в болиду с силовой установкой Red Bull Ford — это весомый аргумент для имиджа, но сам союз строится на доверии к коллективу, технике и людям, а не на персональном контракте одного пилота. По словам Рашбрука, Ford уверен в партнере и понимает, что со временем в проекте неизбежно появятся другие гонщики.

Почему 2026 год называют переломным

Интерес к сезону-2026 растет с каждой неделей (фото: ru.freepik.com). До первых закрытых тестов в Барселоне (26–30 января) остается совсем немного, а регламент готовит паддоку настоящую встряску. Изменения затронут и шасси, и силовые установки — настолько радикально, что привычная расстановка сил может измениться буквально за одну зиму.

• вводятся новые требования к болиду и аэродинамике;
• меняется философия силовых агрегатов;
• командам придется заново искать баланс скорости и надежности.

Red Bull без Honda и с собственным мотором

Отдельное внимание приковано к Red Bull, потому что их прежний, «трофейный» альянс с Honda завершен. Теперь команда фактически становится производителем двигателей Формулы-1, а Ford выступает партнером в этой программе. Иными словами, для Red Bull и Ford это первый полноценный выход на старт с собственным продуктом в рамках нового цикла правил — задача сложная и по масштабу, и по рискам.

Ферстаппен важен, но не является “условием”

Рашбрук прямо называет Макса «талантом нового поколения» и подчеркивает: пилот обязан выжать из машины максимум, а Ферстаппен, по мнению Ford, как раз и является гонщиком чемпионского уровня. Однако логика «уйдет Макс — уйдем и мы» в компании не рассматривается. Ford делает ставку на команду, силовой агрегат и специалистов, которые создают машину, понимая, что состав пилотов в будущем может меняться.

1. Ford хочет быть в первых рядах — это базовая цель.
2. 2026-й будет тяжелым для всех из-за масштаба реформ.
3. Даже если старт окажется неидеальным, намерение — работать до результата.

Контракт до 2028-го и разговоры о “пункте производительности”

Ферстаппен связан контрактом с Red Bull до конца 2028 года, но обсуждения возможного перехода в Mercedes прошлым летом подогревал пункт о расторжении, завязанный на результатах. На этом фоне в паддоке и возникло мнение, что Red Bull и Ford в 2026-м должны сразу показать силу, чтобы не оказаться под дополнительным давлением в вопросе удержания лидера. При этом Рашбрук отдельно уточняет: его позиция о целях Ford не зависит от Макса — компания выходит на трассу с намерением побеждать.

Макс уже вовлечен в моторный проект

Ферстаппен участвует в программе Red Bull Ford engine project и, как сообщается, уже слышал работу двигателя. Голландец отметил, что ему понравился «четкий» звук силовой установки. Рашбрук добавил, что Макс не раз бывал на базе в Милтон-Кинсе и проходил там подготовку. Для команды это важный сигнал: интерес пилота показывает, что ему не все равно, и одновременно дает ему больше уверенности в том, к чему коллектив идет к 2026 году.

Сезон-2025: борьба до последнего и признание уровня Макса

Ферстаппен и Red Bull постараются удержать позиции, ведь концовка 2025 года у Макса получилась мощной: он выиграл шесть из девяти последних Гран-при и всего на два очка не дотянул до пятого титула подряд. При этом внимание к нему было приковано не только из-за статистики — и руководители, и соперники называли его лучшим гонщиком сезона.

Бывший старший советник Red Bull Хельмут Марко, оценивая кампанию-2025, подчеркнул, что это была самая сложная гонка: команда переживала взлеты и падения, но Макс проводил выдающиеся заезды, не сдавался и практически не ошибался. Марко сравнил его стабильность со «швейцарскими часами», отметив, что на минимальном преимуществе он способен держать высокий темп круг за кругом.

Новый напарник в 2026-м

В сезоне Формулы-1 2026 у Ферстаппена будет новый партнер по команде: Исак Хаджар поднимается в Red Bull из Racing Bulls после сильного дебютного года. Александр Степанов