Qijing от GAC и Huawei: как «четвертая модель» перевернет рынок электромобилей в 2026 году

2026 год обещает стать переломным для автомобильной индустрии Китая: на сцену выходит новый бренд Qijing, рожденный в результате тесного альянса между гигантами GAC и Huawei. Это не просто очередная марка — это попытка создать нечто по-настоящему уникальное, что способно изменить расстановку сил на рынке электромобилей. Само название бренда предложил лично глава Huawei Жэнь Чжэнфэй, что уже говорит о высоких амбициях проекта.

Генеральный директор Qijing, Лю Цзямин, поделился планами: в 2026 году свет увидят сразу две новые модели, и первая из них, известная под индексом F03, уже окрестили самым эффектным “охотничьим купе” среди китайских электрокаров. Эта модель будет полностью электрической, с увеличенным запасом хода, а ценник ожидается в диапазоне 300–400 тысяч юаней. Дебют намечен на лето 2026 года, и, судя по всему, автомобиль станет настоящим событием благодаря сочетанию передовых технологий Huawei и производственного опыта GAC.

Qijing — это не просто еще один проект в портфеле Huawei. Если раньше компания выступала либо как поставщик компонентов, либо как интегратор интеллектуальных решений, либо как активный участник совместных разработок, то теперь речь идет о совершенно новом формате партнерства. В рамках Qijing создана отдельная команда, в которую вошли специалисты обеих компаний — от инженеров до маркетологов и финансистов. Эта структура действует автономно, обладая полным спектром полномочий: от проектирования до ценообразования.

Такой подход позволил объединить лучшие стороны обеих корпораций: GAC отвечает за производственные процессы, логистику и сервис, а Huawei внедряет свои методики управления проектами и разработки продуктов, ориентируясь на реальные потребности пользователей. В результате, за рекордно короткий срок — менее года — был завершен дизайн первого автомобиля, а прототип уже прошел летние испытания.

Производство Qijing будет базироваться на одной из самых современных фабрик GAC, где внедряются цифровые технологии и элементы искусственного интеллекта для контроля качества и оптимизации процессов. Это позволит не только повысить эффективность, но и задать новые стандарты для всей отрасли.

Что касается самой машины, то Qijing делает ставку на молодежную аудиторию, ценящую стиль, технологии и драйв. Дизайн автомобиля подчеркивает динамику и современность, а инженеры уделяют особое внимание деталям, чтобы не жертвовать комфортом ради внешнего вида. Например, чтобы добиться более низкой посадки, команда уменьшила высоту кузова на 3 см, но при этом сохранила простор в салоне, оптимизировав конструкцию сидений и подвески, а также используя легкие материалы в отделке.

Техническая начинка автомобилей Qijing будет строиться на базе решений Huawei, включая фирменные интеллектуальные системы управления и безопасности. Такой симбиоз обещает вывести новые модели на принципиально иной уровень интеграции “железа” и “цифры”, что особенно актуально на фоне стремительного роста доли “умных” электромобилей в Китае.

Важной особенностью Qijing стала ориентация на глубокую интеграцию технологий, а не поверхностное сотрудничество, как у большинства конкурентов. Это позволяет бренду претендовать на роль законодателя мод в сегменте молодежных электрокаров, где важны не только характеристики, но и пользовательский опыт.

Внутри компании царит дух эксперимента и постоянного поиска баланса между инновациями и практичностью. Даже такие, казалось бы, мелочи, как уменьшение толщины сидений на 5 мм или изменение схемы подвески ради дополнительного пространства, становятся предметом пристального внимания. Команда Qijing не боится сравнивать свои решения с лучшими мировыми образцами, чтобы добиться максимального комфорта и эргономики.

В перспективе Qijing нацелен на создание целой линейки автомобилей, которые будут не только технологичными и безопасными, но и простыми в эксплуатации, отвечая запросам нового поколения водителей. Первый серийный автомобиль пройдет финальные испытания уже в ближайшее время, а запуск производства намечен на середину 2026 года.

Безусловно, перед командой стоят и вызовы: различия в корпоративной культуре GAC и Huawei, а также необходимость выделиться среди множества новых брендов, сотрудничающих с технологическими гигантами. Однако Qijing не боится трудностей и открыто заявляет о своих амбициях — стать символом перемен и задать новые стандарты для всей индустрии.

Когда в 2026 году стартует новый автомобильный сезон, Qijing будет готов удивлять и вдохновлять, предлагая рынку не просто очередной электрокар, а по-настоящему новое видение будущего. Евгений Ивченко