Гибридный Geely EX5 EM-i: больше мощности, новые технологии и локальная сборка уже в 2025 году

Китайская компания Geely, не теряя времени после запуска совместного предприятия с Renault в Бразилии, уже определилась с первой моделью, которую будут собирать на местном заводе. Этой честью удостоился кроссовер EX5, причем не в стандартной электрической версии, а в гибридном исполнении EX5 EM-i 2026.

Проект реализуется в рамках стратегического альянса между Renault и Geely, предусматривающего крупные инвестиции для развития электрифицированных моделей. Производство EX5 EM-i стартует во второй половине следующего года на платформе GEA — это глобальная архитектура Geely для гибридов и электромобилей, которая впервые выйдет за пределы Азии. Ожидается, что продажи новинки начнутся в первой половине 2026 года.

Внешне гибридный EX5 заметно отличается от электрической версии: передняя часть стала более выразительной за счет новых диагональных линий и разделенных фар, а боковины получили оригинальные колесные диски. В отличие от электрического варианта с выдвижными ручками, гибрид оснащен классическими дверными ручками. Салон также подвергся изменениям: если у электрокара преобладает минимализм и синие оттенки, то гибрид получил более традиционное оформление в темных тонах, сохранив при этом цифровое управление.

Технически EX5 EM-i (в Китае известный как Galaxy Starship 7) способен проехать до 200 км на электротяге по циклу CLTC, что превосходит показатели конкурентов вроде BYD Song Plus DM-i и Haval H6 PHEV. В основе гибридной системы — атмосферный мотор 1.5 (111 л.с.) и электродвигатель на 238 л.с. Даже при полностью разряженной батарее средний расход топлива составляет 26,6 км/л. В Китае доступны аккумуляторы на 8,6 и 19,1 кВт·ч, но для Бразилии окончательный выбор еще не объявлен.

В оснащении — современный 15,4-дюймовый мультимедийный экран, расширенный комплекс электронных ассистентов ADAS H3, проекционный дисплей, система Flyme Auto, массажные кресла и фирменный чип Dragon Eagle One. Габариты EX5 EM-i (длина 4,74 м, колесная база 2,75 м) делают его крупнее основных соперников в классе. Евгений Ивченко