Genesis GV90 засветился на шпионских фото: флагманский внедорожник получит стоп-сигналы в стиле Neolun

Недавно в сети появились свежие шпионские кадры прототипа Genesis GV90 2026 — будущего флагманского электрического внедорожника марки. Машина по-прежнему плотно укутана маскировкой, но даже через нее уже читаются внушительные пропорции, вытянутый силуэт и премиальная «осанка». Отдельного внимания заслуживает деталь, которую удалось рассмотреть на снимке: оформление задних стоп-сигналов, выполненное в духе концепта Neolun.

Что выдает в GV90 будущий флагман

Несмотря на камуфляж, прототип демонстрирует, что Genesis явно нацелился на смелый дизайн в верхнем сегменте. Плотно прилегающие двери и общая «чистота» боковин намекают на бескаркасную архитектуру и компоновку без привычной задней стойки. Подобные решения обычно ассоциируются с ультра-люксом, и корейцы, судя по всему, сознательно заходят на территорию, где традиционно задают тон бренды уровня Rolls-Royce.

• удлиненный, «дорогой» профиль кузова;
• акцент на гладкие поверхности и аэродинамику;
• дверная концепция с задними распашными створками;
• стоп-сигналы, стилистически близкие к Neolun.

Патенты из США: ставка на двери без стойки

Визуальные догадки подкрепились документами. Недавние патентные заявки в США подтверждают: Genesis действительно прорабатывает конструкцию уплотнений для автомобилей, где нет традиционной задней стойки. Иными словами, GV90 не просто «рисуют красивым», а пытаются довести до нормы те узлы, которые в подобных схемах обычно становятся источником шума, сквозняков и проблем с жесткостью.

Как устроена новая система герметизации

Согласно опубликованному патенту, инженеры разработали многослойную схему, которая должна обеспечить и плотность прилегания, и шумоизоляцию, и защиту от непогоды — на уровне классических решений, но без потери эффектной компоновки.

1. первая дверная петля, закрепленная на кузове;
2. вторая дверь на задних петлях, соединенная с первой и фиксируемая к раме;
3. наружный уплотнитель рядом с внешней поверхностью первой двери;
4. уплотнительная лента на первой двери, контактирующая с передней кромкой второй;
5. внутреннее уплотнительное кольцо на второй двери как самый глубокий контур защиты.

Еще два решения: защелки и «дотяжка»

Новый патент логично дополняет две ранее не раскрытые заявки Genesis, посвященные фиксации дверных защелок. В них описаны механизмы, которые особенно важны для длинных заднепетельных дверей: чтобы они закрывались мягко, точно вставали в проем и не провисали со временем.

• стягивающее устройство с приводом и винтовым механизмом, плюс пружинная компенсация хода защелки;
• узел защелки с выдвижной направляющей и блокирующим блоком для точного позиционирования;
• кронштейн, предотвращающий провисание тяжелой двери в длительной эксплуатации.

Итог: GV90 метит в новую планку для Genesis

В сумме прототипные фото и серия патентов показывают одно: Genesis GV90 задуман не как очередной электрокроссовер класса люкс, а как витрина инженерных возможностей бренда. Внимание к дверям, уплотнениям и фиксации — это не мелочи, а фундамент комфорта, тишины и ощущения «настоящего люкса». Если задумка будет реализована без компромиссов, GV90 сможет не просто следовать трендам, а действительно задавать стандарты в нише премиальных SUV без центральной стойки. Алексей Заболотских