Новый гибридный Genesis G80 рассекречен: кнопки от G90, два мотора и запас хода до 1100 км

В Южной Корее на дорогах общего пользования был замечен совершенно новый прототип гибридного Genesis G80 2026, который наглядно иллюстрирует грядущие перемены в сегменте элитных электрифицированных седанов. Журналисты Healer TV засняли тестовый образец, и в кадре особенно бросилось в глаза наличие оригинальных электронных кнопок для открытия задних дверей — ранее подобное решение встречалось лишь у флагманского Genesis G90. При этом инженеры оставили на передних дверях привычные механические рычаги, что свидетельствует о возможных экспериментах с компоновкой различных прототипов.

Еще одна особенность — аккумулятор, размещенный непосредственно под сиденьем переднего пассажира. Такой элемент четко указывает на принадлежность новинки к сегменту гибридов и подтверждает, что Genesis тесно занят разработкой новой вариации G80. Маркировка “RG3 HEV” полностью укладывается в фирменную схему наименований бренда: “RG3” обозначает актуальное, третье поколение G80, а “HEV” — класс гибридных транспортных средств.

Этот экспериментальный G80, судя по всему, входит в глобальную стратегию электрификации марки Genesis, куда уже входят гибридные версии кроссовера GV80 и купе GV80, а теперь к ним добавляется и премиальный седан.

Будущие гибридные модели премиального бренда получат современную гибридную архитектуру P1+P2 от Hyundai Motor Group. Она включает 2,5-литровый бензиновый турбомотор, электромотор P1 для экономии топлива и прогрессивный P2, отвечающий за дополнительную тягу и динамику. Такая двухмоторная концепция позволит гибриду обеспечить плавную работу силового агрегата, сокращение выбросов и увеличенный запас хода, сохраняя тот уровень комфорта и управляемости, к которому привыкли обладатели автомобилей Genesis.

Судя по предварительным данным, новые гибриды существенно выигрывают и в плане топливной экономичности. Например, по расчетам, GV80 Hybrid с 19-дюймовыми колесами способен проехать до 1080 км, расходуя 13,5 литра топлива на 100 км пути, а гибридное купе будет проезжать до 952 км с расходом в 11,9 л/100 км. Это на 45% лучше сравнительно с сугубо бензиновыми версиями. Заявлено, что G80 Hybrid, чей дебют запланирован на конец 2026 года, благодаря оптимизированной аэродинамике сможет показать еще более внушительные показатели.

Однако задача инженеров — не только повысить экономичность моделей, но и вывести динамические показатели автомобиля на новый уровень. Гибрид обещает развивать до 362 «лошадей» мощности и впечатляющий крутящий момент на уровне 46,9 кгс·м — показатели, способные сделать G80 одним из лидеров среди представительских седанов.

Genesis также позаботился о современных опциях, характерных для электрокаров: режим парковки, при котором работают система климат-контроля и мультимедиа, а также система V2L, позволяющая отдавать до 3,6 кВт внешним устройствам — будь то техника для кемпинга или электроинструменты.

Согласно анонсированной производственной стратегии: уже в третьем квартале 2026 года на рынок выйдут гибридные модификации GV80 и GV80 Coupe, а осенью того же года к ним присоединится и новый G80 Hybrid.

Очевидно, что на фоне первых тестов в обычных дорожных условиях Genesis G80 Hybrid ознаменует для бренда важный этап на пути внедрения последних достижений премиального автомобилестроения в электрифицированном формате. Александр Степанов