Honda возродила купе Prelude спустя 24 года: гибрид получил «псевдопереключения», но комплектация доступна только одна

В 2025 году Honda неожиданно вернула в строй Prelude, и это стало настоящим событием: купе возродили впервые примерно за 24 года, сразу в виде шестого поколения. Журналист Хидеаки Катаока снова протестировал новинку и поделился впечатлениями.

Главное, что Prelude снова стал «специальным» купе, которых у марки давно не было. При этом модель сделана в духе времени: спортивный характер сочетается с электрифицированной «начинкой» и фирменными технологиями. Но есть нюанс, который сразу бросается в глаза: выбор комплектаций фактически свели к одному варианту, а цена перевалила за 3 миллиона рублей.

Снаружи купе выглядит приземисто: низкий острый «нос» и плавные линии кузова создают элегантный образ. Однако автору хотелось бы чуть больше эффектности, ведь имя Prelude обязывает. Похожие ощущения и по салону: он аккуратный, но без вау-элемента. С учетом стоимости Катаока ожидал более «современного» набора опций, вроде электропривода сидений, шторки багажника и электроприводного заднего спойлера.

Техника во многом опирается на Civic Type R: платформа и подвеска родственные, но характер у машины иной. Колесную базу увеличили, а настройки шасси сделали отдельными. На извилистых дорогах Prelude раскрывается благодаря адаптивным амортизаторам ZF: даже в крутых поворотах «передок» точно попадает в траекторию, а ощущение контроля у водителя очень сильное.

Силовая установка построена на гибриде Honda e:HEV, по базовым параметрам близком к Civic. Но больше всего впечатляет система S+ shift, которая управляет двигателем и имитирует бесступенчатые переключения. Из-за этого ускорения и замедления воспринимаются ярче, машина охотно крутится вверх и дарит удовольствие просто от самого процесса управления. По оценкам автора: внимание 85, развитие более 100, высокая ценность 90. Ольга Алексеева