Hyundai готовит компактный электрокроссовер IONIQ 3 и его спортивную версию N Line. Прототип впервые сняли на шпионские фото

В сети появились первые «шпионские» кадры будущего электрокроссовера Hyundai IONIQ 3 2026 в исполнении N-линейки. Фотографии опубликовали коллеги с Healer TV: на них запечатлен замаскированный прототип, который проходит дорожные испытания. Несмотря на плотный камуфляж, снимки уже дают понять главное — корейцы заранее готовят не только базовую версию модели, но и более спортивные варианты, которые выйдут следом за дебютом.

Судя по стратегии Hyundai, сценарий будет привычным. Сначала на рынок выводят стандартный IONIQ 3 и «подогретую» модификацию с N-атрибутикой, а полноценный высокопроизводительный IONIQ 3 N появляется примерно через год. Если компания не отступит от этой схемы, то нынешние фото — это фактически первый намек на будущий компактный электрический SUV, ориентированный на динамику.

Важно и другое: IONIQ 3 задуман не как нишевая игрушка, а как массовый электромобиль в расширяющейся линейке бренда. Он расположится ниже IONIQ 5 и IONIQ 6 и должен сделать «электрички» Hyundai доступнее для широкой аудитории. Особую ставку производитель делает на Европу, где растет урбанизация, ужесточаются экологические нормы и стабильно увеличивается спрос на компактные модели. Успех IONIQ 3 поможет укрепиться в основном сегменте и поддержит долгосрочный курс компании на электрификацию.

По дизайну прототип демонстрирует эволюцию фирменного стиля. На фото хорошо читаются новые фары и задние фонари, которые, как ожидается, получат характерную «пиксельную» графику. Ритмичный световой рисунок спереди и сзади — уже узнаваемая черта семейства IONIQ, работающая и на эстетику, и на узнаваемость марки.

Мелкие элементы пока скрыты, но для версии N Line логично ожидать стандартный набор отличий: более агрессивные бамперы, увеличенные легкосплавные диски, темные внешние акценты, спортивный салон с иной отделкой и материалами. Такие решения обычно добавляют «характера» без той глубокой технической переработки, которая отличает настоящие N-модели.

Серийный IONIQ 3, как сообщается, во многом опирается на концепт Hyundai Concept THREE и философию “Art of Steel” («Искусство стали»): сочетание плавных поверхностей и выверенных деталей, подчеркивающих прочность и эффективность. От концепта ожидают сохранения точечной светотехники, городских пропорций (аэродинамичный силуэт, вертикальная задняя дверь, скульптурный кузов) и части ярких акцентов, хотя некоторые шоу-материалы вроде анодированных панелей и тонированного стекла могут упростить.

Эта же идеология распространяется и на интерьер: минимализм без «холода», мягкие объемы, ориентированная на человека компоновка, а также модульная система Bring Your Own Lifestyle (BYOL) с персонализируемыми виджетами и аксессуарами. В рамках экологической повестки Hyundai ожидается применение переработанного океанского пластика, легкой алюминиевой пены и других «зеленых» материалов.

На AIA Mobility 2025 компания отдельно подчеркивала значимость компактных электромобилей для Европы, и IONIQ 3 должен стать одним из ключевых игроков. Компактные размеры, конкурентная цена и необычный дизайн рассчитаны на городских водителей, которым нужен баланс практичности и стиля при нулевых выбросах. А раннее появление N-линейки расширит аудиторию за счет тех, кто хочет более спортивный образ без потери эффективности.

Конкуренция в классе будет жесткой: упоминаются Tesla Model 2, Volkswagen ID.2, Kia EV3 и BYD Dolphin. Поэтому Hyundai намерен выделяться смелой внешностью, продвинутой светотехникой и понятной «лестницей» версий — от базовых до N-линейки и, в перспективе, полноценного IONIQ 3 N, который, вероятнее всего, выйдет примерно через год после старта продаж основной модели. Федор Аверьев