Isuzu и FamilyMart запустили в Иокогаме доставку на электрофургонах с быстрой автоматической заменой батарей

В Японии стартовал интересный эксперимент: компании Isuzu, Familymart, Itochu и администрация города Иокогама объединили усилия, чтобы протестировать новую систему доставки товаров с помощью электрических грузовиков, оснащённых сменными аккумуляторами. На днях в Иокогаме прошла официальная церемония запуска, после чего началась реальная эксплуатация — три электрофургона Elf EV развозят охлаждённые продукты по 80 магазинам Familymart, совершая до 13 рейсов в сутки на каждую машину. Такой интенсивный график требует от транспорта максимальной надёжности и быстрой готовности к работе.

Главная особенность проекта — станции быстрой замены батарей, которые Isuzu установила сначала на своём заводе в Фудзисаве, а теперь и в самом городе. Вместо долгой подзарядки аккумуляторы просто меняются за 4–7 минут: достаточно заехать на специальную площадку, где автоматизированная система заменит четыре батареи ёмкостью по 22,3 кВт*ч каждая. Это позволяет электрофургонам не простаивать и работать практически без перерывов, что особенно важно для круглосуточных магазинов.

В ходе испытаний проверяется не только надёжность самих машин, но и эффективность всей инфраструктуры: как ведут себя аккумуляторы в реальных городских условиях, насколько удобно и быстро проходит замена, какова экономическая выгода и экологический эффект. Каждый участник проекта отвечает за свою часть: Isuzu занимается техникой и станциями, Itochu — координацией и анализом, Familymart предоставляет данные по доставке, а город помогает с землёй и согласованием нормативов.

Демонстрационные грузовики построены на базе Isuzu NPR с удлинённой кабиной и рефрижераторным кузовом, рассчитанным на 2,8 тонны груза — чуть меньше, чем у дизельных аналогов, но для перевозки продуктов этого вполне достаточно. Запас хода на одной смене батарей — около 100 км, чего хватает для одного рейса по городу.

Станция замены в Иокогаме расположена рядом с ареной Yokohama Arena и представляет собой контейнер с автоматикой и запасом аккумуляторов, которые заряжаются от городской электросети, а также от солнечных панелей и биомассы — всё ради снижения углеродного следа. Система Hamakko Electric позволяет одновременно заряжать до семи комплектов батарей, что увеличивает пропускную способность станции.

Проект рассчитан на два года, а за рулём электрофургонов работают сотрудники дочерней компании Justem, специализирующейся на доставке охлаждённых продуктов. Если испытания пройдут успешно, подобная схема доставки может стать стандартом для городов будущего, где важны и экология, и скорость обслуживания. Наталья Плотникова