Jaguar отложил дебют роскошного электроседана с запасом хода 800 км и тремя моторами на фоне зимних испытаний

У британского бренда Jaguar вновь произошел казус – амбициозные планы по выводу собственной линейки роскошных электрокаров вновь были отправлены в долгий ящик. Решившись на смелый шаг и полностью отказавшись от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, компания объявила о глобальной «перезагрузке», чтобы все ресурсы направить на новые электрические модели. Первая премьера ожидалась уже в декабре текущего года, однако сроки уже сдвинулись – показ так и не состоялся, а долгожданный электроседан до сих пор находится за кулисами.

Причиной задержки стали не маркетинговые или производственные сложности, а банальные испытания – речь идет о зимних тестах, которые являются обязательными для любого современного автомобиля, будь то классический ДВС или новомодный электропривод. В штаб-квартире в Гайдоне британцы уже были готовы показать прототип, но в итоге решили взять паузу, чтобы уделить максимум внимания деталям. Презентацию организовали только для избранных СМИ, причем даже они получили возможность лишь почувствовать характер новинки с пассажирского кресла – рулить доверили заводскому профессиональному гонщику, который провел заезды на фирменном треке Jaguar.

Этот опыт наглядно продемонстрировал, что перед нами действительно стильный и роскошный электроседан с выраженным спортивным темпераментом, безрамочными дверями и покатой крышей. В профиль новый Jaguar напоминает последние эксперименты Polestar — линия крыши плавно переходит в заднюю часть, образуя элегантный силуэт. При этом, по мнению инсайдеров, вместо стандартной пятиместной компоновки будет реализована концепция четырех индивидуальных кресел, а второй ряд превратится в два раздельных комфортабельных сиденья.

Информацию о внутреннем убранстве британцы пока держат в строгом секрете, однако известно, что все нововведения будут подчинены высочайшему уровню комфорта. Главной фишкой станет пневматическая подвеска с тремя воздушными камерами, а дополнительно обещают целый арсенал современных технологий, способных сделать каждую поездку максимально приятной.

Техническая сторона впечатляет не меньше – под капотом у первого электромобиля Jaguar пропишутся сразу три электрических мотора, которые в сумме развивают выдающиеся 1030 л.с. Основная тяга будет реализована через два электродвигателя на задней оси, обеспечивающие около 900 «лошадей», а третий двигатель на передних колесах (от 100 до 200 л.с.) будет подключаться при необходимости, например, для быстрого старта, в сложных дорожных условиях или режиме максимального ускорения.

Среди других особенностей – полный привод, сложная система векторизации момента, а также подруливающая задняя ось, способная изменять угол поворота на 6 градусов как в сторону поворота, так и против него, что облегчает маневрирование и добавляет устойчивости на скорости. Не сможет остаться незамеченным и размер колес – до 23 дюймов в диаметре, что также обусловлено массивностью аккумулятора. Аккумуляторная батарея обладает емкостью более 120 кВт*ч и рассчитана на запас хода около 800 километров, а технология быстрой зарядки позволит за 15 минут получить дополнительную дальность в 320 км.

Демонстрант проекта отметил, что максимальная скорость электроседана составит 260 км/ч, при необходимости ограничится 225 км/ч. Jaguar явно намеревается опередить родственные Rolls-Royce и Bentley, ведь его Type 00 появится на рынке к 2027 году и станет главным ответом британцев на ультрароскошный электросегмент. Стоимость обещает быть не менее внушительной – от 110 до целых 180 тысяч евро. Смогут ли британцы повторить успех – покажет только время, но на старте у электрического Jaguar, безусловно, есть все козыри для конкуренции даже с самыми именитыми соперниками. Алексей Заболотских