Kia усилила Sorento Plug-in Hybrid: мощность выросла до 288 л.с., а буксировка — до 1,7 тонны

Южнокорейская KIA продолжает активно обновлять модельный ряд и параллельно наращивает ассортимент. Бренд старается держать баланс между классическими версиями с ДВС и электрифицированными модификациями, делая ставку на современные технологии комфорта, безопасности и связи. В ближайшее время компания готовит и новые премьеры, которые должны быть показаны на автосалоне в Брюсселе. Одной из свежих моделей, пополнивших линейку, стал новый кроссовер KIA Seltos. Это «средний» по размеру SUV, который, как ожидается, доберется до Европы в течение года и усилит позиции марки в компактном сегменте. При этом корейцы не забывают и о более крупных, «взрослых» автомобилях. Так, KIA Sorento 2026 стал одной из первых моделей, получивших более солидный и утонченный стиль, перекликающийся с дизайном электромобилей бренда. И хотя нынешнее поколение уже близко к завершению своего коммерческого цикла, оно получило важные новости.

Рестайлинг Sorento пришелся на середину 2023 года, а европейские продажи стартовали весной 2024-го. То есть модель уже почти два года на рынке, и сейчас вопрос стоит так: либо готовиться к смене поколения, либо продлевать жизнь по привычной для корейцев схеме примерно до пяти лет. В этот раз внешность и оснащение в целом остались без радикальных перемен, а ключевое обновление затронуло одну версию.

Речь о Sorento Plug-in Hybrid на 5 или 7 мест. Его силовая установка стала заметно мощнее: бензиновый 1,6-литровый T-GDI прибавил 36 л.с., и в связке с электромотором отдача выросла с 252 до 288 л.с., вплотную приблизившись к отметке 300. Вместе с этим PHEV получил новую 6-ступенчатую АКПП, что должно улучшить эффективность, снизить шум и поднять максимальную скорость до 206 км/ч. Полный привод 4×4 и литий-ионная батарея сзади остались прежними, поэтому запас хода на электротяге сохранен: 55 км в смешанном цикле и 65 км в городе. Еще одно важное изменение касается буксировки: показатель вырос с 1010 кг до 1,7 тонны. В Испании версия пока не запущена, но ожидается в ближайшее время. Цены для рынка не названы, однако в Германии такой Sorento стоит 60 640 евро, а в Испании, вероятно, будет примерно на 2000 евро дороже прежнего PHEV, который оценивался в 58 000 евро (фото: KIA). Павел Афанасьев