Lucid Gravity Touring: стильный электрокроссовер с запасом хода 337 миль и ценой на 1,2 млн рублей ниже флагмана

Когда Lucid только представил свой Gravity Grand Touring, многие удивились не только техническим характеристикам, но и цене — почти 95 тысяч долларов (≈7,6 млн рублей) за электрокроссовер с внушительным запасом хода в 450 миль. Однако время не стоит на месте, и теперь на рынке появляется более доступная версия — Gravity Touring 2026, которая стоит уже 79 900 долларов (≈6,4 млн рублей). Несмотря на то, что внешне и по уровню оснащения новинка мало уступает старшей модификации, экономия в 15 тысяч долларов (≈1,2 млн рублей) всё же подразумевает определённые компромиссы.

Главное отличие — аккумулятор. В Gravity Touring установлен блок на 89 кВт*ч, тогда как у Grand Touring — 123 кВт*ч. Это напрямую влияет на запас хода: базовая версия способна преодолеть 337 миль на одной зарядке, что на 113 миль меньше, чем у топовой комплектации. Если выбрать более крупные колеса, дальность снизится до 301 мили. Тем не менее, и пяти-, и семиместные версии показывают одинаковые показатели, а благодаря меньшему весу и компактности батареи, энергоэффективность даже выше — 111 миль на галлон в эквиваленте против 108 у Grand Touring.

Зарядка у Gravity Touring тоже чуть медленнее: максимальная мощность — 300 кВт, что позволяет пополнить запас энергии на 200 миль за 15 минут. Для сравнения, Grand Touring с 400-киловаттной зарядкой справляется с этим за 10,5 минут. Тем не менее, благодаря современной электрической архитектуре, даже на менее мощных зарядных станциях Lucid Gravity Touring демонстрирует достойные результаты, а стандартный разъем NACS открывает доступ к инфраструктуре Tesla Supercharger.

Мощность у базовой версии тоже чуть скромнее — 560 л.с. и 811 фунт-фут крутящего момента. Разгон до 60 миль/ч занимает 4 секунды, что всего на 0,6 секунды медленнее, чем у Grand Touring. Привод — полный, по одному электромотору на каждую ось. Интересно, что по мощности Gravity Touring уступает даже седану Air Touring, но для кроссовера этого более чем достаточно.

В плане ходовой части Lucid не стал экономить: пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, опциональный пакет Dynamic Handling с изменяемой жесткостью рессор и системой подруливания задних колес, что уменьшает радиус разворота. Тормоза — шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади, с большими вентилируемыми дисками и гидравлическим усилителем, что обеспечивает отличную обратную связь.

Интерьер Gravity Touring выполнен на уровне премиальных стандартов: матовое стекло на центральной консоли, качественная ткань и кожа, большой изогнутый OLED-дисплей на 34 дюйма, а также отдельный 12,6-дюймовый сенсорный экран для мультимедийных функций. Пространство для пассажиров не пострадало — третий ряд по-прежнему просторный, а багажник в пятиместной версии достигает 120 кубических футов, что делает автомобиль одним из самых вместительных в классе.

Lucid Gravity Touring — это попытка сделать премиальный электрический кроссовер более доступным, не жертвуя комфортом и технологиями. Несмотря на чуть меньший запас хода и менее быструю зарядку, автомобиль сохраняет все ключевые достоинства старшей версии. Ожидается, что продажи стартуют в 2026 году, и, возможно, именно эта версия поможет Lucid Gravity стать по-настоящему массовым электрокаром, способным конкурировать даже с Tesla Model X. Тигран Амасян