Mazda Iconic SP борется за жизнь: роторная мечта уперлась в миллиарды и ждет своего часа

Проект Mazda Iconic SP по-прежнему вызывает живой интерес у поклонников марки, однако его путь к серийному производству оказался куда сложнее, чем ожидалось. Несмотря на страсть инженеров и дизайнеров, финансовые трудности и сокращение бюджета заметно тормозят реализацию этой амбициозной идеи. После яркого дебюта концепта на Токийском автосалоне 2023 года многие заговорили о возвращении легендарного духа RX-7, и руководство Mazda не раз подчеркивало, что намерено воплотить мечту в реальность.

Тем не менее, последние новости не внушают особого оптимизма. Технический директор компании Рюичи Умешита в недавнем интервью честно признал: технически проект осуществим, но главная преграда — деньги. Mazda уже урезала инвестиции в электрификацию, а ресурсы уходят на разработку новых платформ, гибридных систем и свежего двигателя SkyActiv-Z. В таких условиях создание уникального спорткара отходит на второй план.

Однако энтузиазм не угасает. Mazda продолжает работу над роторными моторами, которые стали визитной карточкой бренда. На выставке Japan Mobility Show 2025 был представлен концепт Vision X Coupe с гибридной установкой, где роторный двигатель работает в паре с электромотором и турбонаддувом, выдавая внушительные 503 л.с. Это подтверждает: компания не собирается отказываться от своих спортивных корней. Более того, команда разработчиков роторных двигателей вновь собрана, и инженеры уверены — Mazda обязана сохранить свою ДНК.

В ближайшие годы специалисты планируют снизить выбросы роторного мотора настолько, чтобы он мог напрямую вращать колеса, а не только служить генератором. На это потребуется еще несколько лет исследований и испытаний.

Параллельно Mazda готовит новое поколение родстера MX-5, который должен появиться к концу десятилетия. Будущая Miata сохранит легкий характер, получит увеличенный объем двигателя SkyActiv Z и, что особенно радует поклонников, останется с механической коробкой передач. Таким образом, несмотря на все сложности, спортивное будущее Mazda продолжает формироваться, пусть и не так быстро, как хотелось бы фанатам марки. Евгений Ивченко