Mazda Miata подешевела впервые за 35 лет: инфляция раскрыла неожиданный секрет легендарного родстера

Несмотря на продолжающийся рост цен на автомобили по всему миру, один культовый родстер неожиданно стал доступнее для покупателей, если учесть инфляцию — речь идет о легендарной Mazda MX-5 Miata 2025.

Сегодня кажется, что Miata повторяет общую тенденцию рынка: стартовая цена при выходе первого поколения NA в 1989 году составляла весьма демократичные 13 800 долларов, а сейчас, чтобы сесть за руль новой Miata, потребуется выложить не менее 29 830 долларов. Однако если пересчитать стоимость различных поколений модели с поправкой на инфляцию, становится понятно: ситуация далека от очевидной.

Исторические данные показывают, что за время производства NA, с 1989 по 1997 год, цена на родстер медленно росла, поднимаясь с отметки 13 800 до 19 125 долларов. Появившееся в 1998 году второе поколение NB на пике стоило уже 22 098 долларов, уступив впоследствии место NC, чей стартовый прайс составлял 20 435 долларов, а к завершению выпуска достиг 25 595. Для сравнения, нынешнее поколение ND предлагалось в 2015 году по цене 25 735 долларов.

Но коррекция на инфляцию придает этим цифрам совершенно иной смысл. Согласно подсчетам компании Hagerty, сегодня NA и NB в современных долларах “весят” более 39 000 долларов. Модель NC после пересчета оказывается скромнее – от 32 до 36 тысяч в зависимости от года. Зато свежий ND, вопреки ожиданиям и рыночным трендам, оказался самым доступным в пересчете на сегодняшние деньги. Более того, начиная с 2022 года новейшая Miata стала дешевле всех предыдущих поколений — настоящий парадокс среди растущих ценников.

Для того чтобы получить наглядное сравнение, были использованы данные официального инфляционного калькулятора США: стартовые цены всех генераций рассчитаны с учетом курса на ноябрь 2025 года. Теперь ясно видно, как на самом деле менялась реальная стоимость Mazda MX-5 на протяжении десятилетий.

Впереди поклонников модели ждет еще одна интрига — Mazda уже работает над новым поколением родстера, премьера которого запланирована на 2027 год. По предварительным сведениям, новинка получит силовой агрегат SkyActiv Z объемом 2,5 литра с отдачей слегка выше 200 “лошадей”. Но не менее важный акцент — на массе: инженеры намерены уменьшить вес новинки до рекордных 1000 кг, сделать родстер еще легче актуальной версии ND. Удастся ли повторить этот трюк — покажет время, а мечта об идеальном балансе доступности и удовольствия за рулем по-прежнему остается живой. Павел Афанасьев