McLaren готовит первый в истории гибридный кроссовер с мощностью до 1258 л.с.: детали, дизайн и сроки выхода

За последние недели в автомобильных кругах заметно обострились разговоры о том, что легендарная британская марка McLaren, известная своими эксклюзивными суперкарами, всерьёз задумалась о выходе на рынок премиальных кроссоверов. Как сообщают зарубежные источники, чуть более месяца назад компания организовала закрытую демонстрацию пятиместного гибридного концепта для своих дилеров, что лишь подлило масла в огонь и усилило слухи о скором дебюте бренда в SUV сегменте.

Ранее представители McLaren категорически отрицали планы выпускать что-либо, кроме двухдверных спорткаров, однако всё изменилось с приходом нового генерального директора. Свежий взгляд на развитие компании, похоже, дал зелёный свет проекту SUV, о котором теперь всё чаще говорят не как о слухе, а как о почти свершившемся факте. Пока компания предпочитает хранить молчание и не раскрывает деталей, но уже известно о некоторых ключевых особенностях грядущей новинки.

Начнём с названия. В лучших традициях McLaren, где модели названы буквенно-цифровыми сочетаниями или используют имена легендарных личностей (Artura, Senna, 750S), внутренние документы обозначают кроссовер как P47. Правда, насколько звучным и запоминающимся окажется такое имя, пока судить рано. Для McLaren, славящегося историей в автоспорте, не исключено, что клиентам покажется такой идентификатор несколько сухим на фоне имиджа самой марки.

Экстерьер новинки уже успели оценить избранные дилеры по всему миру: для презентации компания подготовила глиняный макет, отличающийся внушительными размерами — судя по отзывам, габариты автомобиля превосходят Porsche Cayenne Turbo GT, а общую стилистику кузова сравнивают именно с этим «немцем». Новинка получит 24-дюймовые колёса. Рельеф и динамика кузовных линий призваны не только привлекать взгляд, но и положительно влиять на аэродинамику. Передняя часть капота отсылает к фирменным решениям McLaren: характерные фары и узнаваемые элементы освещения мгновенно выдают породистое происхождение.

Профиль автомобиля украшает стремительная крыша и глубокие линии на дверях, делающие силуэт спортивным, несмотря на крупные размеры кузова. Задняя часть исполнена в стиле современных SUV: типичная крупная дверь, узкие светодиодные фонари и массивные сдвоенные выхлопные патрубки формируют внешний облик, уверенно выделяющий будущий кроссовер на фоне конкурентов и отличающий его от других моделей марки.

Что касается технической составляющей, основное внимание обращает на себя гибридная силовая установка. McLaren не отступает от привычной ориентации на рекорды: по предварительной информации, кроссовер получит пятисотый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, объединённый с электромотором и восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией с парным сцеплением. Мощность гибридной системы может достичь 1258 лошадиных сил и 1338 Н*м крутящего момента — такие значения уверенно выводят модель в золотой фонд самых технологичных и динамичных SUV планеты. Важно отметить, что ряд решений агрегата будет заимствован у суперкара W1, для которого этот мотор тоже является флагманским.

По информации инсайдеров, если силовая часть от W1 перекочует в кроссовер с минимальными изменениями, модель может похвастаться не только впечатляющей мощностью, но и завидной дальностью хода на электротяге. Хотя результат может уступать в пиковых цифрах, такое сочетание обещает небывалую универсальность и подрыв статуса-кво среди конкурентов. Для сравнения — Lamborghini Urus SE уже позиционирует себя как один из самых мощных гибридных кроссоверов (789 л.с.), однако новый McLaren явно не намерен уступать.

Вопрос ценообразования пока также остаётся открытым, однако приблизительные ориентиры можно обозначить благодаря анализу текущего положения дел в премиум-сегменте. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid продаётся за сумму чуть менее 200 тысяч долларов, Bentley Bentayga оценивается в четверть миллиона, а Lamborghini Urus SE предлагают за 270 тысяч долларов. Почти 1000-сильный Ferrari Purosangue переваливает за планку в 400 тысяч долларов. Учитывая позиционирование британской новинки и её потенциальные характеристики, можно прогнозировать стартовую цену в районе 300 тысяч долларов, а если мощностные показатели приблизятся к показателям топовых суперкаров — возможна и более высокая стоимость.

Касательно сроков появления серийного кроссовера на дорогах информации немного. McLaren официально не даёт даже приблизительных дат, однако судя по внутренним утечкам, дебют модели намечен на 2028 год. Генеральный директор Ник Коллинз уже косвенно подтвердил появление многоместного автомобиля, отметив, что бренду пора выходить за рамки традиционных двухместных спорткаров. Таким образом, программа развития McLaren наконец-то включает в себя столь ожидаемый и долгожданный SUV класса люкс — остаётся только дождаться официальной премьеры, которая, судя по всему, состоится не так уж и скоро, но зато обещает стать настоящей сенсацией для всего сегмента суперкаров и люксовых кроссоверов. Ольга Алексеева