Mercedes-Benz CLA 220 2026: гибрид с китайским мотором, умной электроникой и немецким стилем

На днях зарубежные автомобильные издания поделились новыми подробностями о грядущем гибридном седане Mercedes-Benz CLA 220 2026 года. Как стало известно, главная ставка в силовой установке новинки сделана на современный 1,5-литровый турбированный двигатель серии M252, разработанный совместно инженерами Mercedes-Benz и концерна Geely. Интересно, что данный мотор относится к семейству FAME и выпускается на предприятиях в Китае, причем здесь воплотилось своеобразное единство немецкого подхода и технологий Поднебесной.

Новый четырехцилиндровый агрегат получил продвинутую конструкцию: для повышения топливной эффективности и оптимизации тепловых процессов была внедрена технология цикла Миллера, а также интегрирован выпускной коллектор непосредственно в головку блока цилиндров. Такое сочетание позволило не только ускорить прогрев как самого двигателя, так и нейтрализующего катализатора, но и добиться стабильного сгорания топлива при оптимальном соотношении воздуха и бензина. В итоге водителю обещают отличную отдачу при ощутимо сниженном расходе горючего.

Уделили внимание и гибридной составляющей. В CLA 220 используется 48-вольтовая мягкая гибридная система, где электромотор мощностью 30 л.с. (200 Нм) встроен в 8-ступенчатую трансмиссию (тип 8F-eDCT), а его подпитку обеспечивает компактная батарея на 1,3 кВт*ч. Благодаря такому тандему седан способен передвигаться исключительно на электротяге при низких нагрузках, когда требуется менее 27 л.с. К тому же автомобиль умеет переходить в режим «ковирования» — временного откатывания с отсоединением трансмиссии на скоростях до 97 км/ч. Еще одна приятная особенность — рекуперация до 25 кВт энергии при торможении, что повысит эффективность использования батареи.

Важно, что CLA 220 отличается переднеприводной архитектурой, в отличие от электрифицированных моделей EQ, где акцент сделан на задний или полный привод. Согласно официальным характеристикам, суммарная отдача гибридной установки достигает 208 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что для седана массой в 1630 кг весьма внушительно. Такой гибрид разгоняется до 97 км/ч всего за 7,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. Для дополнительного акустического комфорта Mercedes-Benz реализовал концепцию двойных шумоизоляционных перегородок, использовав слои звукоизоляции в полу и передних стойках.

Внешне новый CLA сохранил узнаваемый стиль линейки электромобилей марки, включающий хромированную «звезду» на решетке радиатора, окруженную светящимися элементами, а фирменные светодиодные мотивы прослеживаются как в головной, так и в задней оптике. Фары соединены сквозной LED-полосой. Салон стал практичнее: объем багажника увеличился до 405 литров, а дополнительного пространства в салоне хватит для большинства ежедневных нужд.

Внутри — современная мультимедийная система MBUX четвертого поколения, основанная на интеграции технологий искусственного интеллекта от Google и Microsoft. Система поддерживает сервис Google Maps и индивидуальное построение маршрутов. При желании салон можно оснастить опциональным пакетом MBUX Superscreen, включающим 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, большой 14-дюймовый центральный дисплей и аналогичный экран для второго пилота. (фото: Mercedes-Benz) Михаил Понамарев