Mercedes научит фары разбираться: новая программа XX Tomorrow меняет подход к утилизации авто

Немецкий автопроизводитель Mercedes представил новую технологическую инициативу под названием XX Tomorrow, главной задачей которой стало повышение экологичности своего модельного ряда за счет более эффективного сокращения, повторного использования и безопасной утилизации автомобилей. В последние годы Mercedes активно занимается выпуском электромобилей и гибридных моделей, стремясь снизить выбросы углекислого газа, однако компания убеждена, что этого уже недостаточно. Всё большее значение получает тщательный контроль жизненного цикла автомобиля — от проектирования и производства до демонтажа и переработки после завершения эксплуатации.

Именно XX Tomorrow призвана обозначить новую стратегию Mercedes по достижению амбициозных целей устойчивого развития, и реализовываться она начнет уже в ближайшее время. В рамках этой программы выделено несколько приоритетных направлений, каждое из которых рассчитано на обеспечение экологически безопасного подхода к автомобилестроению (фото: Mercedes).

Современные машины становятся все сложнее не только с точки зрения технологий, но и благодаря числу разнообразных материалов, используемых даже в обычных деталях. Это негативно сказывается как на производстве, так и на ремонте и последующей утилизации вышедших из строя компонентов. Mercedes намерен изменить привычный подход, сделав приоритетом именно экологичное проектирование. Для примера компания уже анонсировала новые автомобильные фары, при создании которых особое внимание уделяется вопросам переработки.

Если раньше в светотехнике использовалось множество различных пластиков, а сами фонари часто представляли собой монолитные несъемные конструкции, то теперь специалисты Mercedes стали применять механические крепления для фиксации элементов. Такое новшество позволяет при повреждении менять только отдельные части, а не целый блок, и, кроме того, значительно упрощает разборку и сортировку материалов при переработке по окончании срока службы автомобиля. Федор Аверьев