Forsberg Racing показала 1000-сильный Nissan Patrol и трековый Nismo Z: от ретро до гоночных монстров на SEMA 2025

На стенде Nissan на выставке SEMA в этом году особое внимание привлекли два уникальных проекта от Forsberg Racing, мастерской под руководством Криса Форсберга, хорошо известной в мире автоспорта благодаря своим доработкам Nissan для самых разных дисциплин — от дрифта до оффроуда. В этот раз команда представила два совершенно разных автомобиля: классический Nissan Patrol 1990 года и современный спорткар Nissan Z Nismo 2025 года. Оба проекта наглядно демонстрируют, насколько разноплановыми могут быть машины под одной маркой — от олдскульных внедорожников до свежих трековых купе.

Patrol, несмотря на свой возраст, получил вторую жизнь благодаря установке мощного шестицилиндрового двигателя TB48 объемом 4,8 литра. После серьезной доработки — включая турбонаддув, новый впуск, интеркулер и современный блок управления — мотор теперь выдает около 1000 л.с. Вся эта мощь передается через механическую коробку и раздатку, что позволяет реализовать полный привод. Подвеска тоже не осталась без внимания: Forsberg Racing оснастили внедорожник специальной версией подвески Nismo с дистанционно управляемыми амортизаторами, а также 17-дюймовыми колесами Nismo и массивными 35-дюймовыми шинами. Внешне Patrol почти не изменился, если не считать яркой окраски, дополнительных фар и спортивных кресел Recaro в салоне (фото: Nissan).

Второй экспонат — Forsberg Racing Nismo GT-Z — создан для участия в гоночной серии Gridlife GT, где важны баланс мощности и веса, а технические регламенты позволяют строить по-настоящему индивидуальные автомобили. Для этого проекта команда практически полностью укомплектовала подвеску деталями из каталога Nismo: койловеры, рычаги, стабилизаторы, рулевые тяги и даже выхлопная система — всё фирменное. Мощность двигателя увеличили за счет новых турбин, интеркулера, впуска и топливной системы, хотя точные цифры не раскрываются — известно лишь, что по регламенту на одну лошадиную силу должно приходиться не менее 8,9 фунтов веса. Внутри — каркас безопасности, ковши и карбоновая панель, а снаружи — большое антикрыло и фирменная ливрея.

Оба автомобиля — яркий пример того, как Forsberg Racing умеет сочетать классику и современные технологии, превращая Nissan в настоящие шоу-стопперы SEMA. Федор Аверьев