Omoda 5 готовит стремительный рестайлинг: внедорожник лишился решётки и получил гигантский планшет

За последние годы китайские автопроизводители заметно преобразились, и теперь их машины уже не вызывают прежнего скепсиса. Однако у большинства брендов из Поднебесной есть одна общая черта — они обновляют свои модели с завидной частотой, не давая рынку заскучать. Яркий пример — Omoda & Jaecoo, которые только-только вывели на рынок свой Omoda 5 2027, а уже готовят рестайлинг.

В Бразилии этот среднеразмерный гибридный кроссовер появился меньше двух месяцев назад, а теперь в Сети всплыли снимки его следующей версии. Причина такой спешки проста: конкуренция в Азии бешеная, и производители вынуждены постоянно держать руку на пульсе, чтобы не отстать. В отличие от Европы, где владельцы не спешат менять автомобили, в Китае и соседних странах обновления происходят чуть ли не так же часто, как смена смартфонов.

На новых фото видно, что Omoda 5 избавился от спорной решётки радиатора — теперь передок выглядит чище и современнее, появились другие воздухозаборники, свежие бамперы и светодиодная оптика. Такой подход сближает модель с последними тенденциями китайского автодизайна. По бокам — новые легкосплавные диски, а сзади — переработанная крышка багажника, стильные зигзагообразные фонари и аккуратный спойлер. Молдинги, имитирующие выхлоп, исчезли, что только добавило аккуратности.

В салоне перемены ещё заметнее: вместо прежней пары 12,3-дюймовых экранов теперь установлен огромный центральный планшет, а приборная панель стала компактнее. Всё управление сосредоточено на одном дисплее — тренд, который всё чаще встречается у китайских марок.

Техническая часть осталась прежней: гибридная версия сочетает 1,5-литровый турбомотор с электродвигателем, суммарно выдавая 204 л.с. и 30,4 кгс·м, разгон до сотни — 7,9 секунды. Электрический Omoda E5 развивает те же 204 силы, но крутящий момент выше — 34,6 кгс·м, а разгон чуть быстрее — 7,6 секунды. Запас хода на одной зарядке — около 345 км, быстрая зарядка до 80% занимает полчаса.

Если говорить про рынок Бразилии, то на нем гибриды предлагаются в двух комплектациях, а электроверсия — в одной. В ближайшее время ожидается ещё больше новостей о грядущем обновлении Omoda 5. Евгений Ивченко