Новый ретро-кроссовер Ora 5 дебютирует 9 декабря: стиль, 580 км хода и «умная» парковка в комплекте

9 декабря состоится долгожданная премьера нового электрокара Ora 5 2025, о чём официально сообщили представители бренда. В этот же день компания представит обновлённую стратегию развития и расскажет о планах по выводу новых моделей. Предварительные заказы на новинку стартовали ещё 12 ноября, а ценовой диапазон составил от 109 800 до 142 800 юаней.

Внешне Ora 5 сразу выделяется среди конкурентов: округлый кузов с ретро-нотками напоминает уже знакомую модель Good Cat, а овальные фары придают облику узнаваемость. В стандартной комплектации автомобиль получил панорамный козырёк, а массивный нижний воздухозаборник визуально расширяет передок. По бокам бампера появились дополнительные вентиляционные прорези, что добавляет спортивности. Особое внимание уделено технологиям: система Coffee Pilot Ultra третьего поколения с 27 датчиками, включая лидар, обеспечивает продвинутую помощь водителю, умеет ориентироваться без сверхточных карт и поддерживает более двух сотен сценариев парковки, включая запоминание мест на разных этажах.

Задняя часть автомобиля выполнена лаконично: плавные линии, большая изогнутая дверь багажника и минималистичный декор. На корме можно увидеть шильдик GWM, но по желанию клиента доступна и фирменная эмблема ORA. Габариты модели составляют 4471 мм в длину, 1833/1844 мм в ширину и 1641 мм в высоту, а колёсная база достигает 2720 мм.

Внутри Ora 5 выдержан в духе минимализма: центральная консоль и дверные панели отделаны тканью, что создаёт уют и экологичность. В салоне установлен крупный парящий дисплей мультимедийной системы, а центральный тоннель выполнен в виде сквозной конструкции с беспроводной зарядкой и оригинальным селектором передач.

Техническая часть тоже не подкачала: электромотор мощностью 150 кВт работает в паре с литий-железо-фосфатной батареей на выбор — 45,3 или 58,3 кВт*ч, что обеспечивает запас хода 480 или 580 км. Кроме того, автомобиль получил современную систему управления от Feige Technology. Сергей Никифоров