В Петербурге у китайского кроссовера SWM G01 двигатель оторвался прямо на ходу

В Санкт-Петербурге зафиксирован тревожный случай с китайским кроссовером SWM G01, который может серьезно повлиять на репутацию бренда на российском рынке. У автомобиля 2023 года выпуска, стоимостью порядка 1,7 миллиона рублей, во время движения произошло критическое повреждение – двигатель оторвался от своих креплений и сместился под днище. По предварительным данным, причиной инцидента стали ненадежные болты, изготовленные из мягкого сплава, которые не выдержали эксплуатационных нагрузок. Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что это произошло при относительно небольшом пробеге в 60 тысяч километров.

Данный случай не является единственной проблемой, с которой сталкиваются владельцы данных автомобилей. Сообщается о регулярных сбоях в работе электроники, которые проявляются в самопроизвольном включении и отключении приборной панели, а также в неожиданных остановках двигателя без видимых причин. Потенциальные риски для SWM G01 также подтверждаются историей проведения независимых краш-тестов. В 2018 году китайская организация C-NCAP, проводящая испытания по методике, аналогичной европейской EuroNCAP, присвоила этой модели лишь две звезды безопасности из пяти возможных. Результаты тестов продемонстрировали высокий риск травмы шеи у заднего пассажира при фронтальном столкновении (фото: SWM).

Бренд SWM (Speedy Working Motors), принадлежащий китайской группе Shineray, имеет интересную историю, уходящую корнями в 1971 год в Италии, где компания начинала с производства мотоциклов. После заморозки деятельности в 1984 году бренд был возрожден в 2014 году благодаря инвестициям Shineray Group, а в 2016 году дебютировал уже как автомобильный производитель. Выход на российский рынок был анонсирован весной 2023 года, а локализованная сборка кроссоверов китайской марки была налажена на калининградском заводе. При этом на внутреннем рынке Китая марка не входит в число лидеров, а ее продажи показывают отрицательную динамику.

Пострадавший кроссовер комплектуется переднеприводной трансмиссией и турбированным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач развивает мощность около 138 лошадиных сил. Несмотря на насыщенное оснащение, включающее цифровую приборную панель, панорамную крышу и современные системы помощи водителю, инцидент в Петербурге ставит под сомнение не только качество используемых материалов, но и общую культуру производства, что может стать серьезным испытанием для доверия российских потребителей к молодому бренду. Ярослав Игнатьев