Bloomberg: в США в 15 смертельных ДТП с Tesla пассажиры не смогли открыть двери

На американских дорогах все чаще обсуждают одну и ту же неприятную деталь, которая всплывает после тяжелых ДТП с участием Tesla. Речь идет о ситуациях, когда после удара или возгорания пассажиры не могут открыть двери и фактически оказываются заперты внутри. На фоне роста популярности электромобилей внимание к таким нюансам безопасности только усиливается, ведь в критический момент счет идет на секунды.

По данным расследования, в США за последнее десятилетие как минимум в 15 смертельных инцидентах с Tesla двери фигурировали как возможный фактор, помешавший эвакуации. Причем более половины этих случаев пришлись на прошлый год. Это может говорить либо о том, что проблема стала встречаться чаще, либо о том, что ее начали внимательнее фиксировать и обсуждать.

Отдельный акцент сделан на фирменных электронных дверных ручках Tesla. Такая конструкция стала узнаваемой особенностью бренда и со временем была подхвачена рядом других производителей. Именно это и вызывает тревогу: отрасль все активнее уходит в сторону решений, завязанных на электронику и программные алгоритмы, включая элементы, которые должны спасать жизнь.

При этом авторы отчета признают важное ограничение. Единой открытой федеральной базы, где отдельно учитывались бы смерти, напрямую связанные с отказом электронных ручек, нет. Поэтому Bloomberg собирал список иначе: изучал известные смертельные аварии и пожары электромобилей в США и проверял, указывают ли материалы дела на невозможность открыть двери — как изнутри, так и силами спасателей. Во всех 15 отмеченных эпизодах говорилось, что неисправные или заблокированные двери мешали либо людям выбраться самим, либо экстренным службам быстро добраться до пострадавших.

Один из примеров — Вирджиния: Tesla Model 3 на заснеженной трассе вылетела с дороги, врезалась в дерево и загорелась. На видео из патрульной машины видно, что полицейский не смог открыть дверь и был вынужден выбить окно, чтобы вытащить водителя.

Еще более жутко звучит история из Висконсина, где в прошлом году в аварии погибло пять человек в Tesla Model S. Позже появилась аудиозапись трех звонков в 911, включая автоматический вызов с Apple Watch одного из пассажиров. На записи слышны крики и просьбы о помощи, а один человек отчетливо говорит: «Я застрял», пока огонь распространяется по салону. При этом так и осталось неясным, пережили ли остальные трое первоначальный удар до того, как пламя охватило автомобиль.

Сама Tesla, судя по сообщениям, частично признает необходимость доработок. В сентябре появлялась информация, что компания рассматривает изменения системы ручек: в будущих моделях может появиться сочетание электронного и механического способа разблокировки — как это уже принято у Audi и Lexus. Параллельно бренд запустил на сайте отдельный раздел о безопасности, где утверждает, что при серьезном столкновении автомобиль способен автоматически включать аварийку, отпирать двери и даже связываться со службами помощи. Но есть оговорка: такие функции «могут быть доступны не во всех регионах или для всех автомобилей» и зависят от даты выпуска.

В итоге вопросы остаются не только к конкретным решениям Tesla, но и к регулированию в целом: четкого надзора и понятной системы учета подобных случаев не хватает. Расследование не заявляет, что электронные ручки сами по себе опасны, однако прямо указывает на необходимость более надежных резервных механизмов там, где любая задержка может стоить жизни. Тигран Амасян