Tesla наращивает армию «роботакси» в Калифорнии, но до настоящих беспилотников еще далеко

22 декабря стало известно, что Tesla стремительно наращивает масштабы собственного проекта “Роботакси” в Калифорнии. По информации, поступившей от представителя Калифорнийской комиссии по коммунальному хозяйству, на сегодняшний день компания зарегистрировала 1655 автомобилей и 798 водителей для работы в своем сервисе вызова авто через онлайн-платформу. Для сравнения, в августе – в момент запуска проекта – в системе числилось всего 28 транспортных средств и 128 водителей. За столь короткий срок парк и количество участников увеличились в разы.

При этом сам чиновник подчеркнул, что упомянутые цифры отражают максимальное количество автомобилей, которые имеют официальное разрешение на работу в рамках сервиса, но не говорят о том, сколько машин реально выходит на линию ежедневно. Примечательно и то, что автопроизводителям вовсе не требуется уведомлять власти Калифорнии при добавлении новых водителей в штат, поэтому реальное количество людей за рулем может быть даже выше официальных данных.

На фоне успеха Tesla свои позиции также укрепляет Waymo – компания по производству беспилотников, принадлежащая Alphabet (материнской компании Google). В Калифорнии у Waymo зарегистрировано 1955 транспортных средств, а в парке уже более тысячи полностью автономных автомобилей, которые начали перевозить отдельные группы пассажиров без участия водителя еще в 2023 году.

Другой заметный участник рынка — Zoox, запущенный в Сан-Франциско в ноябре прошлого года, располагает в штате 229 одобренными Калифорнийской комиссией машинами. На дорогах Сан-Франциско и Лас-Вегаса уже трудятся 50 беспилотников, и Zoox, как и Waymo, делает ставку на полностью автономное управление без участия человека.

В прошлом году Tesla официально оформила разрешения на тестирование технологий автономного вождения — для этого компания зарегистрировала 100 тестовых автомобилей и 220 пилотов-испытателей в местном Департаменте по автотранспорту. Однако на данный момент проект “самоуправляемое такси” от Tesla не числится в реестре полноценных транспортных сервисов Калифорнии, ведь именно здесь действуют самые жесткие требования к компаниям, развивающим беспилотные перевозки. Согласно заявлению чиновников, автогигант пока не подавал заявку на проведение полностью автономных тестов — то есть без водителей на борту.

Выданная лицензия позволяет Tesla перевозить лишь работников компании и отдельных приглашенных, тогда как допуск к перевозкам широкой публики требует отдельного разрешения. В сентябре Tesla запустила приложение, позволяющее заказывать автономные такси, но вскоре пользователи начали жаловаться в соцсетях: из-за большой очереди машины приходится ждать слишком долго, иногда более 40 минут. На старте тестировать инновацию разрешили только узкому кругу — по мере расширения сервиса время ожидания неизменно росло.

Журналисты отмечают, что в часы пик многим так и не удавалось “поймать” машину, а в спокойное время ожидание составляло от 10 минут. Чтобы увеличить численность парка, Tesla распространила на собственных заводах в Калифорнии призывы к работникам подработать водителем-испытателем за дополнительное вознаграждение.

Не так давно Илон Маск сообщил о тестах беспилотных авто в Остине, штат Техас, уже без присутствия водителей и системы безопасности, однако точных данных о количестве машин компания не раскрывает. Как ранее заявлял Маск, к концу года Tesla рассчитывает выпустить в Остине до 500 полностью автономных такси. Местные власти при этом не требуют от компании отчетности по количеству функционирующих транспортных средств.

Политика самой Tesla и других игроков рынка меняется на глазах, каждый стремится первым закрепиться в новой нише городских перевозок будущего. Павел Афанасьев