Седаны в Бразилии стремительно теряют позиции: Onix Plus держит лидерство, а премиум-сегмент лихорадит

В ноябре текущего года сегмент седанов в Бразилии продолжил терять популярность и вновь продемонстрировал заметное снижение продаж. По официальной информации ассоциации Fenabrave, доля моделей с кузовом седан составила всего 9,5% от общего объема в 227 174 автомобилей, выпущенных в стране за месяц. По итогам ноября было реализовано 21 656 единиц седанов пяти категорий — это на 28,4% меньше, чем годом ранее (30 245 автомобилей). Даже если учесть, что октябрь был длиннее на четыре рабочих дня, динамика осталась отрицательной: по сравнению с прошлым месяцем продажи «просели» еще на 12,4% (тогда было продано 24 731 седан).

Наибольший интерес среди компактных седанов сохраняет Chevrolet Onix Plus — эта модель удерживает лидерство на рынке с августа и по итогам ноября разошлась тиражом в 5 995 машин. Конкуренты в лице Hyundai HB20S и Volkswagen Virtus продолжают борьбу за второе и третье места. Если HB20S после напряженного октября еще держится на плаву (4 425 машин), то VW Virtus замыкает тройку уже в третий месяц подряд с 3 285 реализованными экземплярами (фото: Toyota).

Fiat Cronos оказался четвертым — 2 375 автомобилей, что более чем вдвое меньше, чем год назад, однако для модели это один из лучших результатов с мая текущего года. Замыкает пятерку Honda City, который повторил прошлый месяц с показателем 1 292 проданных машин. Среди аутсайдеров оказался Nissan Versa с результатом 454 экземпляра — модель не может преодолеть планку в тысячу продаж с марта текущего года, тогда как снятый с производства Toyota Yaris остался практически незамеченным — всего две проданные машины в ноябре.

Если рассматривать динамику среди компактных седанов, то Onix Plus занял более трети рынка своей категории, а HB20S и Virtus ведут упорную борьбу за внимание покупателей. В то же время седаны типа Fiat Cronos или Honda City теряют поддержку — отрицательная динамика как к прошлому году, так и к октябрю указывает на снижение интереса к моделям этого сегмента.

Ситуация среди среднеразмерных седанов складывается не менее необычно. Лидером рынка по-прежнему остается Toyota Corolla, хоть и испытывающая сложности из-за приостановки производства после аварии на моторном заводе Porto Feliz. Ноябрь стал для Короллы худшим месяцем с апреля 2020 года — тогда стартовала пандемия, а теперь продажи вновь снизились до 1 034 машин. Однако этот результат не помешал Toyota удерживать уверенное лидерство среди моделей своего класса. Следом за ней следует BYD King, занявший второе место с 857 автомобилями, а приличный рост спроса показал рестайлинговый VW Jetta — 393 машины, что стало максимальным результатом с января 2021 года. Зато Nissan Sentra после удачного октября обвалился в ноябре более чем наполовину (341 машина).

Китайский GAC Aion S вышел на рынок только что и отметился символическими двумя продажами. В приглушенных тонах прошли и продажи Honda Civic (17 экземпляров) и Chery Arrizo 6 (53 штуки).

Премиальный средний сегмент среди седанов опять возглавил BMW 3 серии, который, несмотря на падение продаж на 16,7%, продержался на вершине уже 75 месяцев подряд и реализовал в ноябре 359 экземпляров. Вплотную к «трешке» подбирается электромобиль BYD Seal, увеличивший продажи почти на 41% (327 машин), а третье место заняла Audi A5 (147 штук). Mercedes C-Class (101) и другие представители премиум-сегмента оказались в роли догоняющих, а модели вроде BMW i4 или Audi A4 теряют прежние позиции в условиях изменившегося спроса.

В люксовом сегменте в ноябре также наблюдается спад. Porsche Panamera сохраняет лидерство с результатом 18 проданных автомобилей — 11-й месяц подряд немецкая модель недосягаема для конкурентов. BMW 5 серии расположился на второй строчке, а третье место разделили Mercedes E-Class и Zeekr 001 (по 6 автомобилей). Электрические и гибридные седаны здесь не показали весомых результатов — Porsche Taycan (1 штука) далек от прежней востребованности.

В целом, рынок седанов разных категорий и ценовых сегментов в Бразилии по итогам ноября пережил ощутимое сокращение, что отражает переменчивые предпочтения покупателей и, возможно, свидетельствует о дальнейших изменениях в структуре спроса. Федор Аверьев