Тюнинг без одобрения: как «гаражные доработки» грозят штрафом и лишением регистрации авто

В России любые доработки автомобиля требуют официального согласования: прежде чем приступить к тюнингу, владелец обязан доказать, что изменения не повлияют на безопасность и не увеличат вероятность аварий. Только после получения специального разрешения можно приступать к работам, иначе машину могут отправить на штрафстоянку и потребовать вернуть все в исходное состояние.

Запрещено вносить изменения в конструкцию без одобрения — инженеры на заводе не зря рассчитывали каждую деталь, а самодеятельность вроде установки спойлеров, прямоточных глушителей или снятия крыльев может привести к серьезным последствиям. Даже такие, казалось бы, безобидные доработки, как установка ксеноновых фар, требуют соблюдения строгих условий: нужны специальные линзы, омыватели и корректоры, иначе фары будут слепить других водителей и создавать опасность на дороге. Яркие элементы на кузове, синие лампы и прочие визуальные доработки также попадают под запрет без согласования.

Кроме риска ДТП, тюнинг может доставить неудобства окружающим — например, чрезмерный шум от выхлопной системы. Поэтому прежде чем что-то менять, необходимо подать документы в НАМИ для проверки. Если специалисты признают изменения безопасными, выдается сертификат, позволяющий поставить машину на учет с доработками.

Аналогичные правила действуют и для самодельных автомобилей: если конструкция признана безопасной, ее сертифицируют и разрешают эксплуатацию. За незаконный тюнинг предусмотрен штраф, эвакуация машины и требование устранить изменения в течение десяти дней, иначе регистрация будет аннулирована.

С недавних пор оформить разрешение на тюнинг можно через портал «Госуслуги», где доступен пошаговый алгоритм для легализации всех доработок. Федор Аверьев