Volkswagen делает ставку на электромобильность: новый глава коммерческого подразделения о вызовах и будущем ID.Buzz

Штефан Меха назначен новым генеральным директором подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen (VWN). Его приход совпадает с важным этапом для главного завода в Ганновере, где наряду с традиционными моделями выпускается электромобиль ID. Buzz, представляющий собой современную интерпретацию легендарного «Bulli». Однако перезапуск культового микроавтобуса в ретро-стиле пока не достиг ожидаемых рыночных показателей, о чем Меха подробно рассказал в интервью газете Hannoversche Allgemeine (HAZ).

Ганноверский завод производит два различных варианта Bulli: электрический ID. Buzz и модель Multivan с двигателем внутреннего сгорания. Это предложение дополняет фургон Transporter, разрабатываемый совместно с Ford, формируя широкую линейку для разных клиентов. По словам Мехи, текущая задача — усовершенствовать все эти модели в условиях масштабной трансформации всей отрасли. Генеральный директор отметил, что переход на электромобильность происходит не так быстро, как изначально предполагалось, и эти внешние обстоятельства мало связаны с самим продуктом. Он подчеркнул, что ID. Buzz вызывает огромные эмоции и занимает почти четверть рынка в своем сегменте, что является, по его мнению, замечательным достижением. Отвечая на сравнение с более высокими продажами других электромоделей концерна, таких как VW ID.7, Меха заявил, что важна доля на конкретном рынке, и здесь результат ID. Buzz превосходен. Фургоны VWN, как он уверен, занимают прочные позиции и имеют дальнейший потенциал (фото: Volkswagen).

Тем не менее, первоначальные планы Volkswagen были более амбициозными: после презентации в 2022 году компания объявила о цели выпускать 130 000 автомобилей ID. Buzz в год с 2024 года. Сейчас же производственные объемы не достигают и трети от этой цифры. Меха объяснил это изменившейся и непредсказуемой геополитической ситуацией последних лет. Большие надежды возлагались и на рынок США, где автомобиль был принят сенсационно, однако отмена субсидий и новые тарифы охладили ожидаемый спрос.

Несмотря на текущие сложности, генеральный директор VWN уверен, что электромобильность в конечном счете возобладает, в том числе и в секторе легких коммерческих автомобилей. Он называет электропривод фантастическим и системой будущего, подчеркивая необходимость продолжать работу в этом направлении. По его словам, время на стороне Volkswagen, поскольку рынок будет расти. При этом запуск ID. Buzz в Китае не планируется из-за отсутствия там жизнеспособной бизнес-модели для этой модели.

На этом фоне Меха опроверг любые слухи о возможном прекращении выпуска электрического микроавтобуса, заявив: «Совсем наоборот». Модель занимает широкую нишу — от семейного фургона до спортивной версии GTX, и у компании есть дальнейшие идеи по её развитию. Уже подтверждено, что начиная с 2026 года в Ганновере будут производить грузовую версию ID. Buzz с удлиненной колесной базой. Также рассматривается возможность выпуска кемпинговой версии California, хотя окончательное решение по этому проекту пока не принято. Несмотря на все вызовы, в Volkswagen настроены оптимистично и видят потенциал для развития электромобильной линейки. Федор Аверьев