Volkswagen готовит второй рестайлинг ID.3: электрокомпакт сняли на зимних тестах, обещаны новый дизайн и батареи

Осенью следующего года Volkswagen ID.3 исполнится семь лет, и именно поэтому на свежих шпионских снимках зимних испытаний сезона 2026 года многие ожидали увидеть уже машину нового поколения. Однако немцы готовят не «вторую генерацию», а второй по счету фейслифтинг для своего первого массового электрокомпакта из Вольфсбурга.

Причем обновление обещает быть куда заметнее, чем доработка трех с половиной летней давности, когда изменения были настолько аккуратными, что их приходилось буквально выискивать. Теперь производитель решил полностью «перерисовать» образ, и основной удар придется на переднюю часть. Камуфляж, конечно, старается запутать наблюдателей, но внимательный взгляд все равно замечает подвох.

Так, настоящая оптика расположена глубже, а снаружи наклеена пленка, имитирующая нынешние фары. За ней скрывается новый рисунок, по стилю ближе к ожидаемому ID. Polo, который должен дебютировать следующей весной. Тонкая светящаяся планка останется, но оформление станет другим. Бампер тоже замаскирован: решетку «подрисовали» под ID.3 GTX, а вертикальные противотуманки лишь создают нужную картинку. В итоге «нос» обещают сделать более привлекательным и элегантным.

С кормой все проще: там дизайн фактически сохранят, ограничившись небольшими штрихами. Зато пересмотрят палитру кузовных цветов и варианты легкосплавных дисков, добавив новые сочетания.

В салоне Volkswagen, судя по всему, услышал критику. Классические кнопки и переключатели вернутся и на многофункциональный руль, и на блок двухзонного климата, хотя крупный 13-дюймовый сенсорный экран над центральной консолью никуда не денется. В центральном тоннеле снова появится поворотная ручка, а управление стеклоподъемниками вернут к привычной схеме с четырьмя клавишами вместо прежнего компромисса.

Технику тоже подтянут: доработают шасси и поставят новое поколение батарей с большей емкостью, увеличенной дальностью хода и более быстрой зарядкой. Базовой версии достанется LFP-аккумулятор, остальные останутся на литий-ионных решениях. Параллельно обещают повысить эффективность электромоторов, сохранив структуру линейки, где вершиной по-прежнему будет ID.3 GTX.

Премьера обновленного семейства намечена на конец 2026 года, не исключено, что на Парижском автосалоне. В продажу электрокомпакт должен выйти в первые месяцы 2027-го. Александр Степанов