Volkswagen показал беспилотник Gen.Urban без руля и педалей: стартовали испытания роботакси в Вольфсбурге

13 декабря немецкий концерн Volkswagen представил свою новую экспериментальную модель Gen.Urban, разработанную специально для продвижения технологий полностью автономного вождения в сегменте беспилотных такси – так называемых роботакси. Автомобиль был впервые показан в Вольфсбурге, где компания уже начала его тестовую эксплуатацию в реальных городских условиях. Главная особенность Volkswagen Gen.Urban 2026 заключается в полном отсутствии руля и педалей: классические элементы управления здесь попросту не предусмотрены, что позволяет выйти за рамки привычных представлений о транспорте и перейти на новый уровень взаимодействия между человеком и автомобилем будущего.

Модель разработана в минималистичном стиле и ориентирована исключительно на сценарии с полностью автономным движением. При этом нормы безопасности соблюдены – на борту имеется второе сиденье с закреплённым квалифицированным оператором, который может взять управление на себя в случае нештатной ситуации, что соответствует международным стандартам испытаний беспилотных систем.

Внешний облик Gen.Urban перекликается с узнаваемыми мотивами семейства Volkswagen ID, а силуэт кузова чем-то напоминает эволюционную версию ID.3 – все линии здесь плавные и обтекаемые, широкая решётка радиатора сочетается с низким размещением светодиодной оптики. Футуристичность подчеркивают и скрытые сенсорные элементы вместо традиционных ручек и боковых зеркал, а также интегрированная световая полоса, объединяющая фары. На крыше расположены четыре-пять сенсоров нового поколения, а спереди размещена отдельная интеллектуальная камера — всё это обеспечивает качественное восприятие окружающей среды для автономного движения.

В отличие от большинства испытаний автопилота, ориентированных преимущественно на точность технологий, проект Volkswagen акцентирует внимание на так называемой «адаптации клиента». Разработчики намерены изучить поведение и потребности пассажиров всех возрастов: как они используют время в поездке (работа, отдых, общение) и какие эмоции испытывают, полностью доверяя управление электронике, а также как проходить социализация с новой транспортной реальностью у разных возрастных групп с учётом их пожеланий.

Уделено внимание и персонализации пользовательского опыта: с помощью специального приложения каждый клиент может заранее настроить температуру воздуха в салоне и освещение, а по прибытии «водительское» кресло автоматически подстроится под индивидуальные параметры. Перед пассажирами располагается широкий экран с информацией о маршруте и текущем положении, который заменил привычную приборную панель. Всё это направлено на то, чтобы повысить доверие потенциальных пассажиров к новым технологиям и сделать процесс поездки максимально комфортным.

В рамках исследований Gen.Urban преодолевает протяжённость около 10 километров, проходя типичные городские локации Вольфсбурга: перекрёстки с сигнализацией, кольцевые развязки, ремонтируемые участки дорог. На одну тестовую поездку уходит порядка 20 минут. Отметим, что до публичных испытаний этот прототип уже прошёл серию интенсивных тестов в течение года, а сейчас проект официально перешёл от проверки «на железе» к исследованию реального клиентского опыта. Сергей Никифоров