Обновленный лифтбек Xpeng P7+ 2026 года начали развозить по дилерам Китая: новинку сняли на фото

Обновленный лифтбек Xpeng P7+ 2026 модельного года уже начали развозить по дилерским центрам Китая, хотя официальный старт продаж еще впереди. По предварительным данным, на внутренний рынок новинка выйдет 8 января, причем покупателям предложат сразу два варианта: полностью электрический BEV и версию EREV с увеличенным запасом хода. Последняя способна проезжать на одной электротяге до 430 км по циклу CLTC.

Напомним, впервые P7+ показали китайской публике 7 ноября 2024 года. Тогда стартовая цена составила 186 800 юаней (26 580 долларов), и модель быстро закрепилась в числе самых востребованных у бренда. Как сообщает EV DataTracker, к ноябрю 2025 года суммарные поставки на домашний рынок достигли 88 115 автомобилей.

29 декабря Xpeng официально анонсировал обновление: заявлено 104 доработки. Машины уже засветились у фирменных магазинов, о чем рассказал Ян Чжао. Узнать рестайлинг можно по сплошной LED-полосе дневных ходовых огней спереди. Также убрали черную окантовку фар и задних фонарей, добавили хромированный передний сплиттер и активный воздухозаборник.

Из-за слегка переработанных бамперов лифтбек прибавил 15 мм в длину. Итоговые размеры: 5071/1937/1512 мм, колесная база 3000 мм. Ставятся 20-дюймовые двухцветные диски. У дилеров замечены белые и серебристые машины, а в палитре появится и новый оттенок Starry Blue.

В салоне добавили два свежих сочетания цветов: нежно-фиолетовое и голубое «Утренний туман». Среди обновлений заявлены скрытые дефлекторы, бардачок с электроприводом, беспроводная зарядка с отделкой из искусственной замши, потолок из микрофибры, подсветка на 256 цветов и деревянный декор с хромом. Центральный экран 15,6 дюйма сохранили, но добавили Apple CarPlay. Появился 29-дюймовый AR-дисплей в дополнение к приборке 8,8 дюйма, акустика на 20 динамиков, «невесомое» кресло пассажира, доводчики дверей и активное шумоподавление.

В максимальной версии предусмотрены три чипа Turing AI с суммарной вычислительной мощностью 2250 ВТ, поддерживаются функции NOA в городе и на магистралях за счет модели VLA. BEV-исполнение получит мотор на 180 кВт (241 л.с.) либо 230 кВт (308 л.с.) и батареи 61,7 или 74,9 кВт·ч, запас хода до 725 км CLTC. EREV оснащается электромотором 180 кВт и аккумулятором 49,2 кВт·ч, дает до 430 км на электричестве, а с 1,5-литровым турбомотором общий пробег достигает 1550 км. Алексей Заболотских