Yamaha готовит новый байк JOG 125 для Японии: прощание с 50-кубовыми моделями и переход на мировой стандарт

В ближайшие месяцы компания Yamaha готовится сделать важный шаг на японском рынке: в 2026 году в стране восходящего солнца стартует выпуск первого «нового стандартного мопеда» бренда под индексом Yamaha Motor 12/17. В качестве базовой модели будет задействован хорошо знакомый на тайваньском рынке Jog 125, производство которого также будет перенесено под новые задачи.

Долгое время в Японии к мопедам относились исключительно двухколесные транспортные средства с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров. Со свежими изменениями, вступающими в силу с апреля 2025 года, этот порог был увеличен до 125 «кубиков», а мощность ограничена 4,0 кВт. Благодаря этому нововведению управлять мопедом нового стандарта можно будет как по обычным водительским правам, так и по прежней лицензии категории «мопед» (фото: Yamaha).

До последнего момента 50-кубовые мопеды пользовались стабильным спросом за счет низкой стоимости и легкости получения прав. Однако за последние годы популярность таких моделей значительно упала – изменился ритм жизни, а на дорогах все чаще встречаются электровелосипеды и новые типы транспорта. Ситуация усугубилась введением строгих экологических требований, которые действуют с ноября 2025 года: технологически и экономически поддерживать производство малокубатурных двигателей стало попросту невыгодно. Поэтому и Honda, и Yamaha приняли решение свернуть выпуск 50-кубовых моделей, не видя перспектив их обновления.

В ответ на изменившиеся правила Япония будет ориентироваться на мировой стандарт – 125 «кубиков»: это не только проще и выгоднее с бизнес-точки зрения, но и соответствует глобальным тенденциям. К слову, компания Honda также не осталась в стороне – среди новых моделей фигурируют Super Cub 110 Lite и Dio 110 Lite, созданные именно под новые реалии и обладающие мощностью менее 4 кВт.

Бывший руководитель Yamaha – господин Шитара – во время недавнего брифинга подчеркнул, что особая ниша мопедов на 50 см³ является «японской экзотикой» и давно вышла за рамки глобальных стандартов. Поддержание этого класса требует вложений, которые не окупаются. Поэтому единственным разумным выходом стало внедрение международного формата – мопедов с двигателем 125 см³. Благодаря этому решению новинка JOG 125, появление которой вместе с подробной информацией и официальными ценами ожидается в течение ближайших трех месяцев, сможет открыть новую страницу в истории японских мопедов. Александр Степанов