В РФ продают «честный» ЗАЗ-968М без мойки и косметики по неожиданной цене

В потоке новостей об электрокарах и автопилотах время от времени всплывают настоящие артефакты, которые заставляют задуматься об истории и философии автомобиля. Именно таким артефактом стал представленный на продажу в Самаре белоснежный ЗАЗ-968М 1990 года выпуска. Претендующий на звание идеальной «капсулы времени», этот автомобиль предлагается в состоянии, максимально приближенном к заводскому. Его история и невероятная для своего возраста сохранность превращают обычный когда-то «Запорожец» в уникальный объект коллекционирования и символ целой эпохи.

С самого момента появления на конвейере Запорожского автомобильного завода модель 968М была народным автомобилем, доступным средством передвижения для миллионов советских семей. Выпуск этой модели, начавшийся в конце 1970-х, завершился в середине 1994 года. Следовательно, представленный экземпляр можно считать одним из последних представителей легендарной линейки, чье производство угасало на фоне экономических перемен 1990-х годов, и без того скромными объемами. Сам факт того, что автомобиль смог пережить три с половиной десятилетия, не утратив своего первозданного облика, уже является редкостью (фото: avito.ru).

Продавец подчеркивает, что представленный ЗАЗ-968М — это образец стопроцентной аутентичности. На машине сохранены не только все оригинальные детали, включая технические узлы и элементы интерьера, но и заводские пломбы, которые обычно исчезают в первые же годы эксплуатации. Более того, утверждается, что автомобиль никогда не подвергался мойке высокого давления, что также говорит о бережном отношении и позволяет сохранить лакокрасочное покрытие в том виде, в каком оно покинуло завод. Эта абсолютная, почти музейная сохранность и формирует основу цены.

Именно цена в один миллион рублей стала главной темой обсуждения вокруг этой находки. Для сравнения, на эти деньги можно приобрести новую Lada Iskra в престижной комплектации с современным оснащением. Однако подобное сравнение не вполне корректно, так как оно противопоставляет утилитарную стоимость нового массового автомобиля коллекционной и исторической ценности уникального артефакта. Для определенного круга ценителей и коллекционеров этот «Запорожец» представляет не средство передвижения, а вещественное свидетельство эпохи, идеально сохранившуюся часть индустриального наследия. Его цена является инвестицией в историю и гарантией эксклюзивности, которую не сможет обеспечить ни один современный серийный автомобиль. Таким образом, этот самарский экземпляр стал не просто выставленным на продажу автомобилем, а поводом для размышления о том, что в определенный момент истории техники превращается в искусство, а инженерный продукт — в культурную ценность. Александр Степанов