Alfa Romeo Tonale 2026 возвращается к дилерам США до конца марта: кроссовер обновили и раскрыли цены

Из Италии снова поступают новости о самом компактном кроссовере Alfa Romeo. После небольшой паузы, которая, как подчеркивают в компании, не была связана с тарифами, Tonale 2026 модельного года все-таки возвращается к американским дилерам. Речь идет о плановом обновлении в середине жизненного цикла, о котором марка предупреждала еще осенью, накануне автосалона в Лос-Анджелесе.

Тогда же Alfa добавила два важных уточнения. Во-первых, в линейке должен был появиться гибрид, который обещали как очень тяговитый вариант, а запас хода на электротяге заявлялся на уровне 33 миль. Во-вторых, старт продаж в США ожидали до конца 2025 года. С гибридной частью все подтвердилось, а вот по срокам случилась задержка: на дворе январь, а «двадцать шестых» у дилеров еще нет. Теперь Stellantis выпустил обновление и уверяет, что Tonale доберется до шоурумов в текущем квартале, то есть до конца марта.

Внешность слегка освежили, и главная деталь тут — переработанная передняя часть. Появилась новая вогнутая решетка Scudetto, стилизованная под 33 Stradale, а воздухозаборники сделали крупнее и визуально «посадили» ниже, из-за чего морда кажется шире. Впрочем, дизайн и раньше не был слабым местом Tonale. Дополнительно эффект ширины поддерживают новые колесные диски: колею расширили менее чем на полдюйма, но именно рисунок колес бросается в глаза сильнее всего. Также для моделей Alfa заявлен новый «золотой» оттенок.

На 2026 год пересмотрели и набор комплектаций. В США предложат три версии: Sprint, Veloce и Sport Speciale. У Sport Speciale добавлены серебристые вставки на боковых юбках и заднем бампере, установлен фирменный руль Alfa в стиле «телефонного диска» с тремя отверстиями, а за колесами видны черные глянцевые суппорты Brembo. В салоне этой версии — сиденья из черной и перламутровой перфорированной алькантары и черная приборная панель, тоже обтянутая алькантарой. При этом все Tonale 2026 получили новые материалы, цвета и варианты отделки: среди опций появились красные кожаные кресла, а в палитру добавили Rosso Brera, Verde Monza и Giallo Ocra.

Техника для всех одинакова. Полный привод теперь идет в базе на любой комплектации, двигатель только один — 2,0-литровая турбочетверка на 268 л.с. и 295 фунт-фут, в паре работает 9-ступенчатый автомат. Экономичность для базовой версии указана как 29/24 миль на галлон (город/шоссе). Цены стартуют с 36 995 долларов (≈2 915 000 ₽) за Sprint, Veloce стоит 41 495 долларов (≈3 268 000 ₽), и Sport Speciale оценен так же. Отдельно прибавляется доставка в 3250 долларов (≈256 000 ₽), а общий прайс вырос на 500 долларов (≈39 000 ₽) относительно модели 2025 года.

Отдельный вопрос — что будет с родственным Dodge Hornet. Журналисты CarBuzz обратились в Dodge, чтобы выяснить, пойдет ли он теми же поставками, что и раньше, или тоже будет перерыв, но ответа пока нет. Если Hornet вернется, то уже без самой мощной модификации: Stellantis оперативно отменил все подключаемые гибриды для Северной Америки. Евгений Ивченко