Euro NCAP ужесточит краш-тесты: с 2026 года автомобили будут проверять по четырём этапам безопасности

В ближайшем будущем система оценки безопасности автомобилей Euro NCAP претерпит масштабные изменения. Уже с 2026 года привычные тесты, по результатам которых машины получают свои звезды, будут проводиться по совершенно новым, более строгим стандартам. Это станет самым значительным обновлением методики с 2009 года: полностью пересмотрят процедуры, критерии и даже структуру баллов, а сами протоколы обещают обновлять каждые три года, чтобы идти в ногу с развитием технологий.

Главная цель реформы — сделать рейтинг более прозрачным, гибким и понятным для всех, а также максимально приблизить испытания к реальным дорожным ситуациям. Теперь Euro NCAP будет не только проверять, как автомобиль защищает пассажиров при аварии, но и насколько эффективно современные системы помогают избежать столкновений, а также что происходит после ДТП.

Вся новая система будет строиться на четырех ключевых этапах, каждый из которых оценивается по 100-балльной шкале и выражается в процентах. Первый этап — «Безопасное вождение». Здесь эксперты будут смотреть, насколько автомобиль помогает водителю оставаться внимательным и не допускать ошибок: от контроля усталости и распознавания признаков опьянения до систем, способных остановить машину, если водитель потеряет сознание. Важную роль сыграют и такие детали, как напоминания о ремнях безопасности, предупреждения о превышении скорости и даже наличие физических кнопок для управления важными функциями.

Второй этап — «Предотвращение аварий». Здесь в центре внимания окажутся системы, которые способны либо предупредить водителя о надвигающейся опасности, либо самостоятельно вмешаться: например, экстренное торможение, удержание в полосе, а также новые сценарии тестов, имитирующие реальные аварии на малых скоростях.

Третий этап — «Защита при столкновении». Это классические краш-тесты, где оценивается, насколько хорошо кузов, ремни, подголовники и другие элементы защищают людей внутри и пешеходов снаружи.

Четвертый этап — «Безопасность после аварии». Здесь будут анализировать, насколько быстро и эффективно автомобиль реагирует на ЧП: легко ли спасателям попасть внутрь, как электромобили управляют рисками возгорания, насколько оперативно система отправляет сигнал о происшествии.

Таким образом, с 2026 года получить заветные пять звезд станет еще сложнее, а сами оценки будут отражать не только пассивную, но и активную безопасность автомобиля на всех этапах — до, во время и после аварии. Александр Степанов