«Форсаж» на зебре: как камеры вычисляют нарушителей на пешеходных переходах Москвы

В последние годы на московских пешеходных переходах появились камеры системы «Форсаж», которые фиксируют, уступают ли водители дорогу пешеходам. Это решение вызвало немало споров и обсуждений, ведь вопрос предоставления преимущества на зебре всегда был одним из самых неоднозначных в ПДД. Тем не менее, городские власти решили доверить контроль не инспекторам, а автоматике, несмотря на волну критики и жалоб, сопровождавших запуск первых комплексов.

Первые камеры «Форсаж» начали тестировать еще в 2016 году на Нижегородской улице. За короткое время они выписали множество штрафов, что вызвало бурю негодования среди автомобилистов. Водители жаловались, что техника не учитывает реальную ситуацию на дороге, а решения о нарушениях принимаются с ошибками. После ряда обращений и разбирательств работу камер временно приостановили, но вскоре они вновь заработали, а затем их количество в городе только увеличилось. К 2019 году число таких комплексов превысило две сотни.

Суть работы системы проста: камера фиксирует момент, когда на переходе одновременно оказываются пешеход и автомобиль. Однако просто наличие двух объектов в кадре еще не считается нарушением. Устройство анализирует траектории движения обоих участников и определяет, пересекутся ли их пути. Если автомобиль вынуждает пешехода изменить скорость или направление, это трактуется как непредоставление преимущества. При этом, если пешеход сам решает пропустить машину, вины водителя нет — ведь изменение траектории происходит по инициативе самого пешехода.

Комплексы устанавливают только на оборудованных переходах с четкой разметкой, знаками и освещением. Обычно камеры контролируют до трех полос в одном направлении, ведь на более широких дорогах уже действует светофорное регулирование. Важно, что фиксация нарушения происходит только с момента, когда пешеход ступает на проезжую часть. Если человек стоит на тротуаре или только подходит к переходу, штрафа не будет. Также система учитывает, что водитель должен иметь реальную возможность остановиться: если машина уже въехала на зебру, а пешеход только начал движение, нарушение не фиксируется.

Интересно, что камеры способны фиксировать не только непредоставление преимущества, но и другие нарушения: превышение скорости, выезд на выделенную полосу, пересечение сплошной линии и так далее. Все данные хранятся в виде фото и видео, которые можно запросить при обжаловании штрафа.

Что касается наказаний, то за то, что водитель не уступил дорогу пешеходу, сейчас предусмотрен штраф в размере 2500 рублей — эта сумма была увеличена в 2017 году из-за роста числа аварий на переходах. Для самих пешеходов штрафы остались прежними: 500 рублей за обычное нарушение, и до 1500 рублей — если оно совершено в состоянии опьянения или привело к ДТП с пострадавшими.

Таким образом, система «Форсаж» стала неотъемлемой частью городской инфраструктуры, призванной повысить безопасность на дорогах. Однако водителям стоит помнить: техника не прощает невнимательности, а спорные ситуации теперь решает не инспектор, а алгоритм, который оценивает траектории и скорость каждого участника движения. Михаил Понамарев