Forvia Hella получила заказ на массовый выпуск радаров высокого разрешения для премиального автопроизводителя Европы

Компания FORVIA HELLA сообщила о важном контракте: европейский автопроизводитель премиум-класса разместил заказ на серийный выпуск радарного датчика высокого разрешения (HRR). Речь идет о сумме в сотни миллионов евро, а старт производства в рамках европейской производственной сети намечен на середину 2028 года. Разработкой занимается штаб-квартира в Липштадте (Германия).

Почему этот контракт важен для рынка и для самой компании

По сути, FORVIA HELLA укрепляет статус поставщика «полного цикла» в радарных сенсорных технологиях. В компании подчеркивают, что подобные решения напрямую поддерживают развитие продвинутых систем помощи водителю и общий тренд на автономность, а значит — работают и на повышение безопасности дорожного движения. При этом радарное направление, которое уже считается одним из ключевых драйверов роста, получит дополнительный импульс.

Где HRR-радар действительно нужен: уровни SAE 2+ и 3

Радар высокого разрешения называют базовой технологией для автономных функций уровня SAE 2+ и 3.

• SAE 2+ — частичная автоматизация: автомобиль способен сам рулить, разгоняться и тормозить, но водитель обязан постоянно контролировать систему.
• SAE 3 — условная автоматизация: машина берет управление на себя при определенных условиях.

Особенно востребованы такие системы в пробках и на автомагистралях при скоростях до 100 км/ч. Чтобы они работали безопасно и предсказуемо, требуется более «зрячий» радар, который уверенно видит объекты на больших дистанциях и точнее различает участников движения.

ForWave7HD: что умеет радар высокого разрешения

Центральным продуктом в этом заказе выступает HRR-датчик ForWave7HD. Его сильная сторона — заметно расширенные возможности по распознаванию окружающей обстановки.

1. Высокое разрешение и большое число каналов передачи/приема позволяют фиксировать небольшие объекты размером в считанные сантиметры — например, упавшие предметы или дорожные конусы в зоне ремонта.
2. Угловое разрешение менее 1 градуса помогает корректно «разводить» близко расположенные цели: автомобили в плотном городском потоке или группы людей.
3. Современные антенны и чип-технологии обеспечивают дальность обнаружения до 400 м, расширенное поле зрения и улучшенную работу на малых дистанциях.

Опыт FORVIA HELLA в радарах и где ставят такие датчики

Изначально компания закрепилась как крупный поставщик 24-ГГц радаров заднего обзора, а затем успешно запустила массовое производство 77-ГГц датчиков. Такие сенсоры обычно размещают по углам автомобиля — для задач спереди и сзади, включая помощь при смене полосы и при проезде перекрестков. Также их могут устанавливать в центральной передней части — в районе решетки радиатора или за эмблемой бренда. Этой осенью компания выпустила свой миллиардный радарный датчик.

Платформа ForWave7: масштабирование от «разумной цены» до максимальной производительности

Получив заказ на ForWave7HD, FORVIA HELLA дополнила линейку, в которой уже были передние и задние радары с конфигурацией 4 передающих и 4 приемных канала. При этом HRR-решение построено на модульной и масштабируемой платформе: она может использовать существенно больше каналов — вплоть до 32 на передачу и 32 на прием. Такой подход позволяет подстраиваться под требования разных клиентов и рынков — от экономичных вариантов до решений, ориентированных на максимальную эффективность.

Какие версии входят в семейство ForWave7

Серия ForWave7 включает несколько исполнений с разным балансом цены и возможностей.

• ForWave7HD — версия высокого разрешения.
• ForWave7e — вариант, оптимизированный по стоимости, но с сохранением высокой производительности.
• Еще две комплектации — решения с иным соотношением цены и характеристик, разработанные специально для грузовых автомобилей.

Отдельно отмечается, что летом компания получила заказы на ForWave7e от крупнейших поставщиков автомобильной техники в Азии. Сергей Никифоров