Haas перенесла премьеру болида VF-26 на 19 января, чтобы не затеряться на фоне Alpine и Ferrari

Американская команда Haas решила сыграть на опережение перед первыми предсезонными заездами в Барселоне и пересмотрела график премьеры своего болида 2026 года VF-26. Изначально дебют планировали на пятницу, 23 января, но в итоге дату сдвинули на несколько дней, чтобы не затеряться на фоне плотного календаря запусков, где в тот же день должны отметиться Alpine и Ferrari.

Теперь презентация состоится заметно раньше: в понедельник, 19 января. Именно тогда обновленная структура TGR (Toyota Gazoo Racing) HaasF1 покажет публике новый облик VF-26, правда, без живого показа машины. Команда ограничится цифровыми рендерами и видеороликом, после чего отправится в Испанию. В Барселоне запланированы коллективные тесты за закрытыми дверями, в которых примут участие все 10 команд.

Зимняя пауза в этот раз получается особенно короткой. Дополнительные дни испытаний связаны с серьезными изменениями регламента, поэтому сезон фактически стартует раньше привычного. Уже 15 января на мероприятии Ford season launch в Детройте должны представить обновленные ливреи Red Bull и Racing Bulls. Далее, 19 января выступит Haas, 20 января в Берлине свой автомобиль покажет Audi, а 23 января очередь дойдет до Alpine и Ferrari. Также названы даты других презентаций: 3 февраля — Williams, 8 февраля — Cadillac, 9 февраля — Aston Martin. Из всех участников только McLaren пока не подтвердил собственное мероприятие.

Отдельно оговорено правило для тех, кто не успеет опубликовать изображения новой машины до тестов в Барселоне. Таким командам предложат выступить на закрытом показе в «карбоновой» раскраске, простой черной или камуфляжной ливрее. Логика понятна: болельщики впервые должны видеть новые машины либо на презентациях, либо на тестах в Бахрейне, которые в последние годы активно транслируются и, как известно, щедро оплачиваются принимающей стороной.

На фоне новостей о расширении технического сотрудничества Haas с Toyota, где японский производитель стал титульным партнером, руководитель команды Аяо Комацу отдельно подчеркнул: отношения с Ferrari это не ломает. По его словам, фундамент проекта Haas — именно Ferrari, которая поставляет силовые установки и коробки передач, и без этого партнерства команды бы попросту не существовало. Комацу добавил, что Toyota изначально интересовалась, не будет ли Ferrari против, и не пытается вмешиваться в зоны, где итальянцы помогают Haas. Есть области, где Ferrari не может содействовать из-за статуса конкурента, и именно там команда работает вместе с Toyota и TGR. При этом, как отметил Комацу, с Ferrari он был максимально открыт, а позиция руководства Toyota сводится к простому принципу: не создавать проблем партнерству Haas с Ferrari. Тигран Амасян